מותג ביגוד האופניים SOUKE חורט על דגלו את המשימה להביא מסין לרוכבי העולם כולו שילוב מושלם של סטייל ונוחות. יצאתי להסתובב בדרכים ובשבילים של ארצנו המזרח-תיכונית כדי לבדוק – מבחן ציוד לסט בגדים של SOUKE.
סוקה פועלת מגוונגג'ואו שבמחוז פוג'יין, סין – עיר הידועה כמרכז ייצור מוביל לביגוד ספורט, ובה פועלים גם מותגים סיניים גדולים כמו Li-Ning ו-Anta. המותג נוסד בשנת 2010 על ידי Eason Wu, שמאז ממשיך להוביל אותו, וחתימתו אף מופיעה על כל אריזות המוצרים. כיום מועסקים בחברה, כולל עובדי המפעל, כ-100 עובדים. לצד קו המוצרים המרכזי של ציוד רכיבה, החברה מייצרת גם בגדי ריצה ויוגה, אם כי אלה אינם חלק מקו המותג של SOUKE.
זו כתבה שנייה שעשינו לסוקה, והנה לינק לאתר החברה. פה תוכלו לקרוא את הכתבה הקודמת.
בנוסף, החברה מייצרת בגדים גם עבור מותגים אחרים, אך בשל הסכמי סודיות אינה יכולה לחשוף את שמותיהם. ל-SOUKE גם קו ביגוד מותאם אישית עבור חברות, קבוצות מקומיות ואנשים פרטיים, ועם השקת האתר החדש צפויה הפונקציה הזו להיות זמינה גם אונליין.
רצועות הפסים כמעט אינן מורגשות.
התעשייה הסינית כבר במקום אחר כיום
אנשים מוציאים מאות אלפי שקלים על רכב סיני בלי למצמץ ומקבלים מוצר מאוד יוקרתי. BYD הופכת מובילת רכב עולמית, הרחפנים של DJI שולטים בתחום, ובקרוב DJI גם באופניים חשמליים. גם בעולם האופניים קמו במזרח הרחוק מתחרים רציניים ליצרניות הביגוד המסורתיות באירופה. המחיר, בינתיים יותר אטרקטיבי ביחס לחברות אירופאיות הקלאסיות, ועם קצת חיפוש אפשר למצוא ביגוד רכיבה ברמה טובה.
כתבות, תובנות והשראה – פעם בשבוע, בלי להציף. להצטרפות:
בטור דה פראנס עדיין לא ניתן לראות רוכבים עם חולצה ופתקית "Made in China" מתנפנפת עליה, אבל חברות סיניות JRD ו-MONTON כבר פרשו את חסותן בעשור האחרון על קבוצות מקצועניות מדרגים משניים, ממזרח אסיה, דרך אירופה ועד לדרום אמריקה. כעת מעניין לראות האם הביגוד של סוקה ממשיך את הקו הזה – מחירים סבירים שלא באים על חשבון האיכות. אחרי שעברו את המבחן האולטימטיבי – אשתי אמרה שאני נראה מצוין בביגוד החדש, ראיתי שגם המבחר באתר יצירתי ונועז יותר מרוב המותגים המוכרים.
גם לאחר כמה שעות על האופניים, הבגדים נותרו יבשים למרות הזיעה.
ביב נוח וקליל
הביב שנבדק נקרא באתר המותג Gravel SOUKE Cargo Bib Shorts ונמכר ב-66 דולר ליחידה. מדובר במחיר ממוצע ביחס למתחרים הסיניים בקטגוריית ביגוד האיכות, כגון MONTON, JRD, LeelineSport, Northwave ואחרים. עם זאת, בהשוואה למתחרים האירופאים אלו כמובן מחירים שאין מולם תחרות. ביב דומה בקסטלי או ראפה יעלה כפליים ויותר.
בשל הגדרת הביב שנשלח אליי כמתאים לגראבל, עוד מעניין היה לראות אם הביגוד מתאים לרכיבות ארוכות של שלוש שעות ויותר, הכוללות גם ירידה מהאספלט.
כבר כשלובשים את הביב נראה שמתוך הסטייל והנוחות עליהם מדברים באתר של סוקה, הצליחו לקלוע לכל הפחות בנוחות: רצועות פסים על הכתף כמעט אינן מורגשות והמכנס מרגיש כמעט אוורירי על הירך. כמו בביטוי הישראלי הישן ההוא שמקורו באיזו פרסומת, ללכת עם ולהרגיש בלי. רצועת הסיליקון מחזיקה היטב את הביב על הארבע-ראשי מבלי ללחוץ, והתפרים עשויים היטב.
רצועת סיליקון נוחה שמונעת מהמכנס לעלות, גם לאחר שעות של רכיבה
הפד דק, אך לא מדי, הדחיסות טובה והעובי משתנה בהתאם לאזור. היה נראה בעיניי שהפד לא מספיק נושם ומנדף, אך חשוב לציין שהוא נשאר ללא תזוזה ונשאר מרכך תחושה מצוין גם לאחר שלוש שעות רכיבה. בתיאור המותג באתר נאמר שהוא מתאים לגראבל, ואכן גם בירידה מהאספלט הביגוד נותר מאוורר ונעים על הגוף, על אף ענני האבק אותם דגמתי בדרך.
בשני צידי הרגליים ישנם כיסי קרגו בפורמט רשת, תוספת שהופכת לפופולרית אצל יצרנים רבים. תחילה שווקו את ביב הקרגו כביגוד ייחודי לגראבל, אבל כיום אפשר לראות אותם גם כביגוד כביש סטנדרטי אצל מיטב החברות הגדולות בתחום. מדובר בפתרון טוב לרכיבות ארוכות עבור אחסון עוד חטיף אנרגיה או ציוד הכרחי לפנצ'ר, ושליחת היד לרגל נוחה יותר מתנועת היד לאחור. ואם אכלת כבר את החטיף? הכיס נצמד לביב חזרה ולא מורגש כלל. עם זאת, יש לציין שהשליפה של החטיף מתוך הכיס לא הייתה לי קלה כל כך, והנוחות ברגליים נפגמת מעט כשמדובר ביותר מחטיף דק.
מאחור יש תוספת נחמדה, שם המותג בהדפס מחזיר אור, שאמור לבלוט למשתמשי הדרך בשעות חשיכה. המחשבה טובה, במיוחד במדינה שבה נהגים זקוקים לתזכורות על רוכבים הנעים בשולי הכביש. עם זאת, הכתב הקטן והרקע הכחול הכהה מורידים את הערך הבטיחותי.
מתאים לרכיבת כביש, אך גם לירידה מהאספלט.
חולצה שמתאימה לכל מזג אוויר
החולצה שנבדקה נקראת באתר SOUKE New Long Sleeves Summer Cycling Jersey ונמכרת ב-70 דולר ליחידה. החולצה מושלמת למזג אוויר הפכפך המאפיין פה את עונות המעבר, ונראה מתאים גם לימי הקיץ הלוהטים. את סוקה יצאתי לבדוק ביום אביב ישראלי טיפוסי – זמן אידיאלי לבדוק את המאפיין החשוב ביותר בביגוד ספורט במזרח התיכון. התחושה צריכה להיות נעימה בתחילת הרכיבה, אך חשוב יותר מה קורה בשלבים הבאים: כאשר נתקלים בקרירות של הבוקר המוקדם, ושעתיים אחר כך כשהחום בשמש מספיק לטיגון ביצה על מכסה מנוע.
לחצו פה לקבל את הכתבות בווצאפ
לווצאפ בייקפאנל
כל רוכב מכיר את הבוקר הצונן שבו קופאות האצבעות על הכידון, המתחלף כעבור שעתיים בחום יוקד שמרגיש כמו דש מאמצע אוגוסט. החולצה הארוכה עטפה אותי היטב בשעת הרכיבה הראשונה והקרירה, אך להפתעתי לא הכבידה כלל כאשר הטמפרטורות נשקו ל-30 מעלות כעבור זמן קצר בלבד. הבד נושם, דק וגמיש, ולמרות שהזעתי כהוגן החולצה נשארה יבשה לכל אורך הרכיבה.
ביגוד קליל ואוורירי, שמתאים הן לבוקר הקריר של האביב והן לחום העז של שעות הצהריים.
למי שחשב כמוני שדקיקות החומר עשויה לפגום בעמידותו, ובכן, זכיתי לבדוק זאת בעצמי כבר ברכיבת המבחן. החלקה באמבטיית חול קטנה בשביל הפגישה אותי ואת האופניים עם אבני החצץ והחרציות בצד הדרך. לעומת רגליי שאספו כמה שריטות, לביב ולחולצה שלום.
מילה טובה למשפט המוטיבציוני על גב החולצה, שנועד אולי בדיוק לרגעים כאלה: "Life is like riding a bicycle. To keep the balance you need to keep on moving." חיסרון מסוים מצאתי ברוכסן, שהאבזם שלו לא נוח לסגירה כשנפתח, חיסרון משמעותי ברכיבה שבה יש שינויי טמפרטורה רבים.
רגע אחרי שהחלקתי ובדקתי את האדמה מקרוב. לביגוד שלום.
סוקה – סיכום
כאמור, הגעתי לרכיבת המבחן של סט הביגוד עם ציפיות נמוכות. כמה עשרות ק"מ לאחר מכן אפשר לומר בפה מלא שהופתעתי לטובה ואני לחלוטין ממליץ על המוצר אבל צריך לסייג שהמחיר כבר לא מאוד זול כמו שפעם היה. וכשנכנסים למחירים כאלה צריך לתת מענה סוביקטייבי לצפייה לאיכות מסוימת. לי היה מענה טוב לזה אבל זה סוביקטיבי – לכן קשה לאמר איך כל אחד יגיב.
לאחר כל ההסברים על הנידוף והקלילות, הסיבה העיקרית היא פשוט התחושה שהמוצר גורם לך לרכוב טוב ומהר יותר. זוהי הרגשה חמקמקה, שלא תמיד מגובה בנתונים שרואים בשעונים, אבל כל רוכב מכיר אותה. אלו אותן הרגליים של אבא לשתי תינוקות באמצע שנות ה-30 לחייו שרוכב באופניים בעיקר לעבודה ולסופר-פארם, אבל ההרגשה היא של פוגצ'אר שמשאיר מאחור את פידקוק בדרכים הלבנות של טוסקנה.
חולצה מבד נושם, שמתאים במיוחד לחום והלחות של ישראל ברוב השנה.
יתרונות
- מחיר טוב ביחס לאיכות לטעמי.
- נוחות גבוהה מאוד – התחושה קלה ואוורירית, "ללכת עם ולהרגיש בלי".
- נידוף טוב – גם אחרי שעות של רכיבה, הביגוד נשאר יבש.
- התאמה למזג אוויר משתנה – הבדים מתמודדים היטב עם טווח טמפרטורות רחב.
- עמידות טובה – הביגוד שרד נפילה בשטח ללא קרעים או נזקים.
- פד איכותי ונוח – דחיסות ועובי משתנים בהתאם לאזורים, נותר נעים גם לאחר 3 שעות רכיבה.
- עיצוב – נראה טוב וגם קיבל מחמאות.
- כיסי קרגו שימושיים – פתרון טוב לנשיאת חטיפים וציוד קטן.
- הדפס מחזיר אור בגב – מוסיף שכבת בטיחות לשעות החשיכה.
- חולצת שרוול ארוך שמתאימה גם לקיץ – בד דק, נושם, לא מכביד גם ב־30 מעלות.
- חושת "ביצוע" טובה – התחושה שהבגדים משפרים את חוויית הרכיבה עצמה.
חסרונות
- הרוכסן נפתח מעצמו במהלך הרכיבה – חיסרון מורגש במזג אוויר משתנה.
- אבזם קטן מדי – מקשה על סגירה מהירה תוך כדי רכיבה.
- קושי בשליפת פריטים מכיסי הקרגו – לא נוח לשליפה כשמדובר בפריטים שאינם שטוחים.
- הדפס המחזיר אור בגב קטן מדי ולא בולט מספיק – מפחית מהאפקט הבטיחותי.
- מגבלות רכישה באינטרנט – אין אפשרות למדידה לפני הקנייה.
- כשמתקרבים למחיר מערבי – כבר צריך לספק איכות נתפשת גבוהה.
לחצו פה לקבל את הכתבות בטלגרם:
לערוץ הטלגרם!
