מנשא אופניים לוו גרירה הוא בהחלט הפתרון האהוב עלי לנשיאה של האופניים על הרכב. הווא נוח לשימוש, לא צריך להרים את האופניים לגובה רב והוא מאפשר נשיאה של יותר זוגות אופניים בנוחות מקסימלית.
המנשא הבא הוא מנשא שונה מהרגיל – שילוב של נשיאת האופניים כמו במנשאי התלייה עם הרצועות, אבל התקנתו היא על וו גרירה. האם מדובר בפתרון שלוקח את החסרונות מכל העולמות או שיש במקוריות הזו דווקא יתרונות? אלעד פריזט מבייקפאנל יצא לבדוק.
קצת על Thule
חברת Thule היא חברה שוודית הפועלת משנת 1942. Thule מייצרת מגוון רחב של מוצרי עזר לנשיאה ואחסון של אביזרי ספורט כמו אופניים וגלשנים ואביזרים נוספים כמו כסאות גלגלים. יש להם גם תיקי טיולים ואחד בחנו באאוטפאנל. מוצרי חברת THULE מיובאים לארץ ע”י היבואן הרשמי “שר גלאור”.
מדובר במנשא שבא לתת מענה קל, מהיר ונוח להעמסה של מספר רב יחסית של זוגות אופניים. בניגוד למנשאים הגדולים שמותקנים על וו הגרירה (תפוח) Thule 9708 מינימליסטי יותר, אינו כולל תאורה וחיבורי חשמל או פסי הנחה תחתונים עליהם מושיבים את האופניים, וגם לא הטיה לפתיחת דלת המטען ברכב. העדר מקום נוח למספר ותאורה אחורית שמה אותו במקום יותר דומה למנשאי התליה מאשר למנשאי וו הגרירה הנוחים והבטוחים יותר בנסיעה.
הרכבה, פירוק ואחסון
ההרכבה מתבצעת באמצעות בורג גדול ומרכזי עמו מהדקים את המנשא על גבי וו הגרירה. יחד עם המנשא מגיע כלי ייעודי שאיתו ניתן להדק את הבורג. מנקודת מבטי כמכונאי, הכלי שמגיע עם המנשא מספק את המינוף הנכון להתקנה מהירה והידוק נוח של הבורג המרכזי. זה לא אלגנטי ונוח כמו מנוף פשוט שנמצא כבר כחלק מהמתקן, וכדאי לא לאבד את הכלי הזה.
שני ברגי צד נסגרים על ידי שני פרפרים ונועלים את המנשא לצורת ה”ר” באופן קל ופשוט.
אחד הדברים שמעט הטרידו אותי היא שלמנשא אין פיצ’ר המאפשר נעילה קבועה באמצעות מנעול לוו הגרירה, אך ניתן לפתור את הבעיה ברכישה של מנעול ייעודי למנשא בתוספת תשלום.
סה”כ זמן ההרכבה כ – 5 דקות.
העמסת האופניים לנסיעה
כדי להעמיס את האופניים על המנשא יש להרים את האופניים לגובה החזה פחות או יותר ולהשחיל את האופניים בין שני צינורות המנשא. השיטה הזו אינה חדשנית והיא מוכרת לנו גם ממנשאי התלייה הזולים שניתן לרכוש בחנויות במאות שקלים בודדים. יש לה חסרונות ברורים בכך שהיא מחייבת הרמה גבוהה יחסית, ואינה דומה להנחה על משטח בדומה למתקני וו – זה אומר בעיקר חסרונות ביחס למתקנים היקרים יותר:
לא מתאים לאופניים חשמליים כבדים.
רוב בעלי אופני הקרבון היקרים יעדיפו הנחה על משטח על פני תליה על הקרבון – עדיף שעם קפיצות הרכב לא הצינור העליון העדין יספוג את המכות אלא הגלגלים.
התזוזות של האופניים במנח תליה ללא שתי נקודות עיגון (שלדה + גלגלים) רבות יותר.
אין מנגנון נעילה לאופניים.
במצב אחסון
הפירוק והקיפול פשוט ביותר ומתבצע בסדר ההפוך מההתקנה. אחת הבעיות העיקריות עם מנשאי אופניים לוו גרירה היא בעיית האחסון כאשר המנשא אינו בשימוש. המנשאים הגדולים שמיועדים לשלוש זוגות אופניים ויותר אמנם נוחים מאוד לשימוש אבל האחסון שלהם הוא בעייה רצינית שלא לכולנו יש את הפתרון עבורה כמו מחסן או חדר נוסף בבית. Thule 9708 מספק פתרון הולם לבעיה זו. כאשר המנשא מקופל ניתן להכניס אותו בקלות לרוב תאי המטען גם ברכבי פרייבט.
מנשא אופניים Thule 9708 – סיכום
יתרונות:
המחיר שלו הוא מבין הזולים ביותר של מנשאים לוו גרירה.
מתקפל בקלות ובמהירות ובין מנשאי וו הגרירה היחידים המאפשרים אחסון נוח של המנשא בתוך הרכב.
5 שנות שירות ואחריות של Thule– יש לי ניסיון חיובי מאוד עם השירות והאחריות של החברה.
חסרונות:
התליה- פורמט פחות יציב לאופניים מאשר הנחה עם עוד עיגון לשלדה כבמתקני וו גרירה אחרים.
הרמת האופניים לגובה רב יחסית דומה למנשאי התליה ואינה מתאימה לאופניים חשמליים.
מיועד לעד 4 זוגות אופניים, בתאוריה. בפועל נוח עד 3 זוגות כביש/XCO או 2 זוגות אינדורו.
אופניים ארוכים וגדולים בולטים מעט מצידי הרכב בזמן הנסיעה.
אין מקום ייעודי למספר הרכב במנשא הזה צריך “לאלתר” את אופן ההתקנה של המספר.
אין תאורה וחיבור לחשמל – דומה יותר למנשאי תליה רגילים.
המנשא הזה יושב במקום ייחודי – השוואה למנשאי וו גרירה יקרים ומלאים בפיצ’רים עושה לו עוול – שכן מכל הבחינות הוא דומה יותר למנשאי התלייה הזולים עם הרצועות ומנסה להציע יתרון עליהם בדמות יציבות והתקנה שונה לוו הגרירה. הוא מספק אלטרנטיבה למנשאי התלייה האלה למי שיש לו וו גרירה ואינו רוצה להשקיע סביב ה 4000 ש”ח במתקן כזה. בסה”כ זהו מנשא טוב שנותן מענה הולם לשינוע מספר זוגות אופניים מבלי לצאת עם חור בארנק ומבלי צורך במחסן לימים שהמנשא אינו בשימוש.
