ביום שבת ה-23.11.19 התקיימה התחרות הראשונה של סבב האנדורו הישראלי במשגב. מארגני הליגה הציבו לעצמם מטרה להציג כאן סטנדרט בינלאומי של תחרויות אנדורו, לקראת תחרות Qualifier ראשונה בישראל לסבב האנדורו העולמי (EWS) שתהייה במאי. מאור רביב ואלירן קדוש היו במשגב, וראו קהילה שהגיע לתחרות לאחר צפייה גדולה.
מאת: מאור רביב
תמונות: אלירן קדוש
ליגת האנדורו
הכל התחיל בכלל ברצון להקים ליגת אנדורו ברמה הגבוהה ביותר שנראתה כאן בישראל. ״היוזמה הגיעה לפני שנה ממני ומנגה כורם״ כתב לי בני להט, מאמן אופניים והבעלים של קבוצת Teva Bike. ״הכל התחיל תוך פגישה עם חברת שורש שפנו לנגה כורם ברצון לקדם את ענף אופני ההרים בישראל״. למי בטעות עדיין לא מכיר, נגה היא הרוכבת פרו הישראלית היחידה המשתתפת בסבב האנדורו העולמי ואף סיימה את העונה האחרונה במקום השני הכללי.
If you build it they will come
״כדי לקיים ליגת אנדורו אמיתית, צריך קודם כל מסלולי אנדורו אמיתיים״ הסבירה לי נגה, כלומר צריך להגיע להבנות עם קק״ל. בסופו של דבר כולם הבינו שיש פה צורך אמיתי לבנות ולתת תיקוף לסינגלי אנדורו רשמיים שיבנו ע״י בוני שבילים מוסמכים ובאישור קק״ל, האור הירוק ניתן.
האם מתוכננים להכשרה ובנייה מסלולי אנדורו נוספים ברחבי הארץ? ״כן, זאת המטרה״ השיב לי בני. ״אבל כפי שאתם מבינים, קודם כל פרוייקט הפיילוט שבמשגב צריך להצליח ומשם השמיים הם הגבול.
אל הצוות הצטרף אבי תמיר, בונה סינגלים מוסמך מטעם IMBA, שיפקח על הבנייה. את עבודת הנמלים האינטנסיבית ביצעו כ80 מתנדבים, מכל קצוות הארץ, כדי לבצע את עבודת הבנייה ביום בנייה קהילתי. בסופו של היום נבנו שני סינגלים חדשים: ״בארות״ ו-״מיני אנדורו״ והוכשר ושופץ סינגל קיים בשם ״האינטיליגנטים״.
הקמת ליגת האנדורו
אחרי שיש מסלולים צריך מסגרת תחרותית, וכך הוקמה “ליגת האנדורו של ישראל”. נותר לגייס ספונסרים, ובמהרה גויסו רוזן ומינץ, Joe’s no flat, שורש, Israel cycling academy, Teva bike , מועצה אזורית משגב ועוד.
נכתב תקנון ברור ונוקשה בכל מיני פרמטרים שנועד לצמצם את סיכוי הפגיעה של רוכבים. הרי חשוב לזכור, הצלחת הליגה תלויה בשיתוף הפעולה המלא של המשתתפים. לבסוף בוצעו מינהלות ברמה מקצועית כמו סימונים, שילוט מסלולים ואלמנטים וערכת מדידה מתקדמת הוזמנה מחו״ל.
גם איגוד האופניים נכנס לתמונה, והמטרה היא מאוד ברורה, להראות לאיגוד האופניים שיש כמות רוכבים מכובדת שנמצאת בתחום האתגרי. לצורך כך רוכב שרוצה לבצע את מקצה העלית (3 סטייג׳ים מלאים) צריך להיות רוכב הרשום באיגוד. כך, לאט לאט יותר ויותר רוכבי אנדורו יהיו רשומים לאיגוד האופניים ויהוו כח משמעותי בתוכו שיסייע לשכנע להסיט משאבים לכיוון, בתקווה שיום אחד אולי עוד תיהיה נבחרת ישראל באנדורו ודאונהיל.
סבב האנדורו הישראלי – תחרות ראשונה בליגה
מתחם התחרות שהוקם היה מרשים ביותר, החל משער של נקודת הסיום עם רמפה לקפיצה בסיום הראן האחרון של כל המתחרים. כמובן שהיו גם דוכני אוכל, אקספו של מותגי אופניים וציוד היקפי. במתחם הייתה גם עמדת Feed zone להתאוששות אחרי הראנים על המסלולים ועמדת תיקונים לטיפולים בתקלות באופניים.
כחלק מחבלי הלידה היו קצת בעיות בעמידה בזמנים אך באופן כללי אני מוריד את הכובע בפני ההפקה, התחרות הייתה מאורגנת ברמה מקצועית מאוד. זה מתחיל בסימונים, בסידורי הסטייג’ים וההזנקות כך שבאופן אישי לא חיכיתי הרבה כדי לצאת לסטייג’ים. המרשלים המתנדבים השגיחו על המעברים בין המסלולים למסלול ההתשה וכן בקרה על התנהגות בלתי ספורטיבית של המתחרים. מערכת המדידה שהובאה מחו”ל עבדה מצויין וכל מתחרה בסיום קיבל פתק עם הזמנים של כל הסטייג’ים ואת הדירוג הכללי היה ניתן לראות בזמן אמת באינטרנט.
המסלולים והמוד התחרותי הוציאו מהמתחרים את המיטב, ראיתי לא מעט רוכבים שסיימו סטייג’ים עם עייפות גדולה אך עם חיוך גדול על הפנים. למה חיוך גדול? כי מעבר לפאן היה קהל. עוד הורדת כובע מבחינתי היא לאנשים, שלא באו להתחרות, אלא לעמוד על הקווים ולצעוק, לעודד ולעשות רעש. אפילו בטייבל בסטייג השלישי היה מתופף עם מערכת תופים, כן! מערכת תופים! להלהיב את הקהל והמתחרים.
בזמן המת שבין סיום התחרות לפודיומים הייתה תחרות Whip off ותרגילים על מקפצת הסיום שתעלה את האווירה השמחה לקהל לקראת הסיום, ובהחלט היו שם חבר’ה שנתנו הצגה מרשימה!
ההמשך במאי
נכון, זה עדיין לא סבב ועדיין לא ליגה- נכון לעכשיו הייתה רק תחרות אחת ב”סבב האנדורו”, אך בעתיד מתוכננת לנו תחרות Qualifier רשמית של EWS. המשמעות של סבב ה-Qualifier הוא שמתחרים מקומיים שרוצים כרטיס להשתתפות כדי להגיע אל סבב האנדורו העולמי יוכלו להכנס פה בארץ. זה חשוב ברמה ההצהרתית, אבל יהיה מעניין לדעת לכמה רוכבים ישראלים זה באמת רלוונטי? באופן אישי אני מקווה שיהיו לפחות חמישה בשנה הזו ושבכל שנה זה רק יגדל. כדי להתחיל משהו, צריך להתחיל- וכשהאפשרות זמינה, יש סיכוי שזה יקרה! נקווה שזו סנונית ראשונה לעוד שיתופי פעולה ותחרויות בינלאומיות שיתקיימו כאן בישראל.
סבב האנדורו – #1 – המנצחים
בקטגוריית Full enduro נשים 19+:
- ליה שרייברס – 14:21:89
- נעמה נוימן – 14:34:69
- יוליה רפקין בירמן – 15:30:59
בקטגוריית Full enduro גברים 19+:
- יונתן יתום -11:47:43
- יהונתן מעין – 12:09:50
- גיא בר – 12:19:40
בקטגוריית Full enduro נשים 40+:
- נועה לוריה – 18:31:59
- ליאת סידס שוחט – 18:41:24
- טלי אורגד – 18:54:32
בקטגוריית Full anduro גברים 40+:
- עודד דנון – 12:49:98
- שחר מיליס – 13:50:38
- יניב דהן – 13:53:45
בקטגוריית Full enduro גברים 17-18:
- עומר הטמן – 13:16:84
- טל שורקי – 13:19:35
- רותם ידידיה – 13:25:06
בקטגוריית Full enduro E-MTB גברים:
- בן קדמי – 12:24:35
- גל שטמלר – 13:05:83
- טל אור – 13:08:92
בקטגוריית Enduro גברים 19+:
- נעם אביתר – 8:17:53
- שלומי אברג’יל – 8:36:93
- תומר בוניאל – 8:52:02
בקטגוריית Enduro גברים 40+:
- אנריקה שטרמר – 9:45:05
- מתן לוי – 9:58:43
- עמית סטורלזי – 10:31:92
בקטגוריית Enduro נשים 15-16:
- זהר בר יוסף – 10:53:62
בקטגוריית Enduro גברים 15-16:
- עירד דלויה – 8:11:20
- רואי אוסטפלד – 8:39:06
- עידו גזית – 8:41:07
בקטגוריית Enduro גברים 17-18:
- יועד גרנט – 10:12:31
- אור שגב – 39:05:20
בקטגוריית Mini enduro נשים 11-12:
- קידר אלה – 5:06:72
בקטגוריית Mini enduro גברים 11-12:
- עופרי דורי – 3:55:23
- אורי שטרק – 4:08:85
- נעם כהן – 4:13:25
בקטגוריית Mini enduro נשים 13-14:
- גיל פרי – 6:05:80
- ליאן טאהא – 6:17:30
בקטגוריית Mini enduro גברים 13-14:
- אוהד חזזי – 3:26:92
- עמרי דנון – 3:29:79
- עופר שנהב – 3:42:57
בקטגוריית Mini enduro גברים 9-10:
- איליה ארנון – 4:08:67
- אמיתי שריבמן – 4:11:90
- יהב אוסטפלד – 4:18:17
אהבתם? בייקפאנל – בטלגרם- לחצו פה: https://t.me/BIKEPANEL
