כל מי שנמצא בשלב של לפני הרכיבה הראשונה לעבודה, ומחפש תשובות בשביל להחליט אם לעבור לאופניים במקום אוטו עומד מול המון בעיות חדשות. לכל הבעיות האלו יש תשובות, אבל בסופו של דבר ההחלטה הזו של לעבור לאופניים במקום מכונית היא החלטה להתגבר על הפחד. לכן, הדרך היחידה לבדוק את זה היא פשוט לנסות.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2SsWR3cuaB8&feature=player_embedded[/youtube]
כמו שנסיעה לעבודה עם רכב היא שקלול של יתרונות וחסרונות, כך גם נסיעה לעבודה עם אופניים היא כזו. מי שנוסע לעבודה עם רכב מורגל בנהיגה, אז החלפה של ההרגל הזה במשהו לא מוכר הופכת להיות צירוף של המון בעיות קטנות שביחד מאיימות על שינוי ההרגל הנוח והקבוע של נהיגה.
מה שמרוויחים בנסיעה לעבודה ברכב זה בעיקר נינוחות ואי מאמץ פיזי. נסיעה ברכב מוגנת ממפגעים חיצוניים ומאפשרת לקחת הרבה ציוד. מצד שני אתה משלם הרבה על דלק, מיסים ,רישום, ותחזוקת רכב. אתה מזהם סביבתי ובעיקר אתה משלם בפקקים מוציאי דעת ומבזבזי זמן.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ii4BV3ISCtg&feature=player_embedded[/youtube]
לעומת זאת באופניים אתה חסר הגנת שילדת רכב ממפגעים חיצוניים, אבל אתה מרוויח את אי תשלום הדלק, המסים או כל רישום, מרוויח זמן, פועל לפי ערכי קיימות, ובעיקר הופך את הדרך לעבודה לרגועה לנפש. אבל ההשוואה הזו היא לא במקום התשובה העיקרית שהיא: תנסו לנסוע באופניים.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jCQdXXkJD_8&feature=player_embedded[/youtube]
זה לא משנה איזה אופניים יש לכם, זה לא משנה מה המרחק לעבודה, זה לא משנה המכשולים בדרך, המסלול לא משנה, זה לא משנה אם זה רק לניסיון אחד, זה לא משנה באיזה מהירות אתם נוסעים, זה לא משנה כלום אם רק תנסו – סעו באופניים.
אשמח אם תתנו לי כמה רגעים כדי לפרוט את הנקודות האלו ולתת בכנות תשובות לשאלות שמעמידים מולי אנשים שהבעיות האלו כן מונעות מהם לעלות על אופניים, אבל כל דבר שאכתוב אינו נותן תשובה יותר טובה מאשר לנסות. אחרי נסיעה אחת באופניים לעבודה כל אחד ידע את התשובות לרוב השאלות שלו. לכן אעדיף אם תתעלמו מדברי ופשוט תתנסו.
אילו אופניים?
לצורך נסיעה עירונית לעבודה אין צורך באופניים יקרים. לרוב זה אפילו הפוך, רצוי אופניים זולים של עד 500 ₪ (מאתרי יד שניה) כדי שבמקרה אובדן או גניבה לא תיווצר דרמה.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_IuljOdp4jE&feature=player_embedded[/youtube]
אני רוכב על אופניים שעלו 300 ₪ והם בני חמישה חודשים. רוכבי אופניים מקצועיים יסבירו לכם כמה חשוב אופניים איכותיות בעלות גבוהה, הם לרוב מתייחסים לסוגי רכיבה ספורטיביים יותר. יש המון סוגי אופניים לרכיבת כביש או שטח, אבל כל עוד אתם לא סגורים על איזה סוג אתם רוצים להשקיע בו יותר מ 500 ₪, מה שזמין- מתאים.
מרחק נסיעה?
מרחק סביר לרכיבה מהבית לעבודה הוא סביב השלושים וחמש דקות, שזה בין: 5 ל: 8 קילומטר. זה נכון שאפשר הרבה יותר, אבל במרחקים גדולים יותר מתחילה להיות דרישה גם לאיכות האופניים, גם להתמקצעות ברכיבה וגם בהתארגנות מקדימה ומסכמת לרכיבה.
כושר?
שלושים וחמש דקות של פעילות שוות ערך לסיבוב אחד בקניון – לא צריך כושר בשביל זה. הנסיעה הזו הביתה הרבה פעמים אצלי באה ביחד עם סיגריה, כך שכושר הוא לא ממש מצרך נידרש פה. וכדי להבהיר את העניין אציין שרכיבה עירונית כנראה גם לא בונה יותר מדי כושר. יוממות, בניגוד לספורט הרכיבה, מיועדת להעביר רוכב מנקודה אחת אל השנייה רגוע, טרי וחסר זיעה ככל הניתן ולא להפוך אותו לספורטאי.
בחירת מסלול רכיבה?
מסלול רכיבה יומיומי מתבסס על הדרך הקלה לכם ביותר. ככל שההכרות עם המסלול היא טובה יותר, ככל שהמסלול ידידותי יותר לרוכב, ככל שאתם צוברים יותר ניסיון על מסלול קבועה, כך הדרך הופכת להיות נוחה יותר עבורכם. לא תמיד הדרך הקצרה ביותר היא התשובה. לפעמים שיקולים של תנועת כלי רכב, עליות וירידות, עצירות בדרך, שבילי אופניים, וכו’ הופכים את המסלול הארוך יותר לנכון יותר עבורכם.
בטיחות?
זה אולי עקב אכילס של כל מי שמתחיל לרכב לעבודה בצורה קבועה. בטח למי שמורגל לנסיעה ברכב שבו אתה מוגן עם שילדת רכב, חגורה וכריות אויר. אופניים מוגדרים במונחי תעבורה כריקמה רכה כי הם פגיעים יותר ממכונית. לעבור לאופניים זו ההחלטה לבסס יותר מהביטחון שלך על עצמך במקום על יצרני רכב. לא נכנס כאן לנתונים סטטיסטיים כי זה לא המקום, אבל רכיבה מאופקת, תוך ריכוז וערנות היא התשובה העיקרית.
ילדים?
הרבה מאוד יוממים התחילו לדווש בגלל ההסעות בוקר וצהריים לגן ולבית ספר. מספר ההורים עם כיסאות ילדים ,קדמיים ,אחוריים , נגררים ואו כל השלושה ביחד, ביחס לכלל הרוכבים העירוניים הוא גבוה ובולט. כל עוד יורש העצר יושב על מושב המלכות, רוב ההורים בוחרים לרכב על מדרכות או שבילי אופניים בנהיגה אטית וזהירה. רכיבה להסעת ילדים היא נסיעה קצרה לרוב, כי מוסדות החינוך של הילדים נמצאים במרחק סביר מהבית. ילדים היא גם התשובה עיקרית של רוב הרוכבים בעיר לשים קסדה, כי זו הדרך הקלה ביותר לשכנע את הילד גם לשים אותה.
זיעה?
הגעה לעבודה בלבוש ייצוגי גורמת להרבה אנשים לנטוש את הרעיון של יוממות. אבל בסופו של דבר אנחנו מדברים על 3 התנהגויות שונות עבור עונות שונות. יש את ה 24 יום בשנה עם הגשם, את שלושה חודשי קיץ עם ה- 15 ימי שרב, ויש את כל השאר. ברוב ימות השנה מקפלים את המכנסיים שלא יתפסו במכנסיים ואולי מחליפים חולצה כשמגיעים לעבודה. בחודשי קיץ, לרוב התשובה היא סט בגדים לרכיבה וסט למשרד בתיק, בשילוב רכיבה איטית וחבילת מגבונים לניגוב הזיעה. לגבי שאר ה-39 יום אין לי תשובה נוחה. אני רוכב גם בשרב וגם בגשם לעבודה שאין בה מקלחת, איכשהו עם ברז, דיאורדורנט ומגבת אני שומר על עצמי ייצוגי עבור לקוחות. אבל גם אני נוסע פעמיים בשנה לעבודה באוטובוס.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rOfXI9prhM8&feature=player_embedded[/youtube]
לסיכום
כמות הפרטים החדשים שמתגלים עם שינוי הרגל ההגעה לעבודה היא גדולה. אחרי ההתנסויות הראשונות מגיע שיח מתמשך של טיוב הרכיבה, למרות שבשלבים הראשונים הוא לא רלוונטי. יש שוני גדול בין הרגלי ההגעה לעבודה עם רכב או אופניים ואת השינוי הזה לא ניתן לספוג במלואו מקריאה אלא בעיקר להתנסות בו. לכן שוב, ואני באמת רוצה להדגיש כאן את הנקודה הזו, תנסו, סעו באופניים.
החוויה של רכיבה היא תחושה פנימית של התעלות, ברכיבת אופניים קיים הכרח לערנות וצפייה מתמדת בנעשה סביבך, כדי להבין את תוואי הדרך ולהגיב בזמן לשינויים במסלול. הדרישה הפרימיטיבית הזו לדריכות אינה שונה מנהיגה, אבל ברכיבה היא מועצמת. היא מועצמת בגלל המהירות הגבוהה שלך ביחס לכל שאר הנעים בכביש, בגלל הפעילות הפיזית מהמוח דרך הלב והריאות עד לשרירים, בגלל שאתה חשוף אל הסביבה, ובגלל שאם לא תצפה בדריכות את המכשולים אתה עלול להיפגע. הפעם ראשונה של רכיבה לעבודה על אופניים היא חוויה חדשה שרצופה, כמו כל דבר, בבעיות שונות וחדשות. ולכן אין דרך לנסות אותה מלבד לבצע את קפיצת האמונה הזו ופשוט לנסוע לעבודה באופניים.
מקורות:
*הנחיות לתכנון רחובות בערים, תנועת אופניים, משרד הבינוי והשיכון, אגף האדריכל הראשי, או”ק 2009
* רכיבה עם ילדים: http://www.bikeradar.com/gear/article/beginners-guide-to-cycling-with-kids-30675/
*הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים – www.rsa.gov.il
http://www.rsa.gov.il/TeachingCenter/Pages/guidance.aspx
http://www.rsa.gov.il/Audience/Bicycle/Pages/BBackground.aspx
*british cycling/ commute by bike
*עזרים לטיוב מסלול british cycling
http://www.britishcycling.org.uk/travel/article/trav20110825-travel-Commute-by-Bike–Don-t-Get-Lost–0
* תחבורת אופניים בישראל
מאת: נבות גיל
נבות גיל – רוכב לעבודה כל יום כבר שנים. בא מאמנות: בצלאל, פיסול באבן, ושותפות בעסק לקידום אמנים בחו”ל. מנסה להיות אבא ובעל טוב, חבר בקהילה של דרום תל אביב ולגדל פירות וירקות בגינה. נבות שונה מהפאנליסטים הקיימים בכך שהוא לא “ספורטאי” ולא רוכב על אופניים יקרים. הוא אפילו מעשן! אבל הוא רוכב אמיתי, לא פחות, אולי יותר? נבות יפתח לנו צוהר מרתק אל עולם הקומיוטינג\יוממות העירונית תל-אביבית.
