בפרק זה נביא לכם את החידושים האחרונים שהוצגו על ידי 6 החברות המובילות בתחום מדי ההספק בתערוכת יורו בייק 2011 שהסתיימה בספטמבר האחרון. מי שלא קרא את הפרקים הקודמים מוזמן להשלים שיעורי בית בלינקים האלה: הראשון, השני , השלישי, הרביעי.החמישי.
בכמה מילים: חברה שמקבלת את ה’ הידיעה בכל פרמטר: כי היא הוותיקה, היקרה, המבוססת, המדויקת (והגרמניה).
אופן מדידה: הרוכב “נאלץ לוותר” על הקראנק שלו לטובת קראנק החברה המועמס בתוכו בכמות רצינית של חיישני עיוות.
מחיר: 3000$-4000$.
סטייה: 2%
משקל: כ 900 גרם
חיי סוללה: כ 2000 שעות רכיבה, שזה מדהים!
פונקציות ושידור: כל מה שאתם חולמים עליו ויותר – כולל תוכנות של מד הוואטים, המציגות את האימון בגרפים אדירים עם יכולת לשלוח למאמן באימייל. חיישן הוואטים מתקשר בפרוטוקול ANT עם שעון החברה הייעודי או עם כל שעון שתבחרו בו התומך בפרוטוקול הזה.
הערות: החברה חוגגת השנה יומולדת 25. יש גרסאות של קראנקים גם לאופני הרים. ניתן לבחור גם מגוון של קראנקים קצה של Shimano, קמפניולו, Specialized, Canondale ,FSA ועוד – כשאלו מגיעים עם חיישני החברה בתוכם. בקיצר, אחת הספונסריות החזקות בטור דה פראנס, באליפויות העולם באיש ברזל, טריאתלון ומה לא. חברה חזקה ומבוססת שגם מבקשת בקטנה שתשלחו אליה את הקראנקים פעם בשנה לגרמניה לשם כיול – לא פשוט…
אופן מדידה: דרך ציר גלגל מיוחד (נאבה) לגלגל האחורי. מחייב את הרוכב לבנות גלגל חדש שיותאם לנאבה הזו (כולל שפיצים, חישוק, וזמן עבודת מכונאי שאינם נכללים במחיר כמובן).
מחיר: 1800$(בערך…). ישנן גם נאבות כניסה ב-850$, אולם להן יש להוסיף (בנוסף לבניית גלגל), גם מדי מהירות, קדנס, רצועת דופק, ושעון תצוגה אם יש צורך.
סטיה: 1.5%
משקל: 402-680 גרם. כבד מאוד לדגמים השפויים ומשקל סביר ככל שמוסיפים שטרות ירקרקים.
חיי סוללה: אין נתונים רשמיים אבל נתונים לא רשמיים טוענים לאזור ה 600 שעות לנאבת כביש ו 400 שעות לנאבת הרים.
פונקציות ושידור: הנאבה מגיעה עם יכולת שידור נתונים ב-ANT. ניתן לרכוש רק אותה, להרכיב גלגל ולהמשיך להשתמש בשעון הקיים שלכם שיודע לקלוט את הפרוטוקול. מעשית, זה עובד נפלא וללא בעיות. אם רוצים את השעון המקורי של החברה, אז גם הוא תומך כמובן בפרוטוקול, מגיע עם כל הפונקציות האפשריות ועם תוכנה בדומה למחשב של SRM.
הערות: מוצר מעולה, אמין, מדויק. התוכנה ממש למקצוענים ולרוכבים שמעריכים ואוהבים לנתח את זמן האימון שלהם. מתקשר טוב עם שעונים מחברות אחרות. ניתן להזמין מחשב אחד ל-2 נאבות עבור 2 זוגות אופניים – נאבה לכביש נאבה להרים ומחשב שעובר בכל רכיבה מזוג לזוג.
ב-2012 החברה מתכננת את דגם ה-G3 שיוכל להגיע עד למשקל של 315 גרם ושהרכיבים האלקטרוניים שלו יוצאו מהנאבה לתא קטן לצידה-דבר שיבטיח טיפולים קלים וזולים יותר. החברה גם מתכננת להציע ללקוח סט גלגלי קרבון עם הנאבה החדשה שלאחר הרכבה יגיע לעלות של3200$.
ב 7 מילים: נרכשה לאחרונה על ידי ענקית הקומפוננטות SRAM.
אופן מדידה– ה CINQO (סינקו) של קיוארק הוא פטנט של החברה המודד הספק, ושנראה כחלק אינטגרלי מהקראנק. מדובר כמעין “ספיידר” מלא בחיישני עיוות המותקן על גלגלי השיניים הקדמיים של מערכת ההינע. רכיב זה יוכל “להתלבש” רק על מגוון הזרועות הספציפיות שהחברה מגדירה.
עוד בטרם השתלטותה של חברת SRAM על הפטנט והחדשנות של החבר’ה מ- QUARQ, מד ההספק הזה עבד עם קראנקים איכותיים ויקרים מאוד של ספישלייזד, סאטורן, בונטרגר Rotor, FSA, וכמובן SRAM. כל אלה גרמו לסחבת לוגיסטית בהתקנת המוצר – ניתן להזמין קראנק מהאתר אך במידה ויש לך כבר קראנק מהרשימה תוכל לשלוח להתקנה ולקבל חזרה. הבעיה: הם באמריקה).
אולי לאחר ההתמזגות העסקית הזו, מספר דגמי SRAM אשר בהם מוטמע מד הוואטים יהפוך לגדול יותר? אולי.
מחיר: 1500$-1900$. זה נורא בערך כי זהו רק מד וואטים. החברה אינה מציעה (ובצדק-יש מספיק) שעון/צג או כל פלטפורמה אחרת שתקרא נתונים מה”סנסור וואטים” שלה. כל תוספת כגון מגנטים למד קדנס או מהירות, רצועת דופק, תוכנה לניתוח האימון והורדת קבצים, אפליקציה לסמארטפון, אינה כלולה במוצר הזה, אולם יש לה השפעה על תמחור הסופי של ההרפתקאה הציודית אליה נכנס הרוכב.
סטיה: 2%
משקל: תלוי בקראנק אותו בחר הרוכב (תוספת המשקל של פתרון הוואטים עצמו זניחה).
חיי סוללה: 400 שעות רכיבה
פונקציות ושידור: כמו כל הגדולים גם הסינקו מתהדר בפרוטוקול שידור ANT. באתר שלה ממליצה החברה בעיקר על שעוני גרמין כפלטפורמה ראויה לצג נתונים וכמו כן את שעוני חברות אייק בייק, והספידומטרים הפשוטים אך המדליקים של בונטרגייר (NODE 1,2) ואפילו על השעון של השכנים מלמעלה- הPOWERTAP. הפונקציות תהיינה כמובן בהתאם למחשב שרכש הרוכב.
הערות: ביורובייק 2011 חשפה SRAM קראנק חדש לאופני הרים ועליו מערכת ה-CINQO. המערכת המורכבת על קראנק קרבונאז’ של TRUVATIV עם BB30 באורכים של 170 ו-175 מ”מ בקומבינציית גלגלי שיניים (פלאטות קדמיות) של 26/39 ובמשקל של 814 גרם, ותעלה לצרכן ב-1600 ליש”ט.
עוד בתערוכה, החברה מראה שוב שהיא יודעת מה באמת חשוב ופרקטי בתעשיית מדי הוואטים: QUARQ שוב אינה מבזבזת זמן בפיתוחו של שעון משלה אלה יוצאת מנקודת הנחה שלרוכב הממוצע כיום יש יופי של מכשור משל עצמו ולכן צריך לזרום איתו ולא להציע אופציה חלופית. מתוך ראייה כזו מציגה החברה ב-2012 אפליקציה לiphone ול- IPAD. פרט ליכולת לשלב מגוון מוטרף של פונקציות, ג’יפיאסים, מוזיקה ומחיאות כפיים, יכולה האפליקציה גם לכייל (בעזרת ה-ANT) את מד הוואטים של הרוכב מבלי לפנות למעבדה או טכנאי מעבר לים. גאוני:
אופן מדידה: פדל שמודד הספק. אצל 2 חברות הענק הללו, תרכשו למעשה את הפדל הנפוץ ביותר בשוק אופני הכביש: LOOK, וב 2 המקרים מדידת ההספק נעשית מבדיקת העיוות על ציר הפדל, כאשר כל האלקטרוניקה מגולגלת בתוך הציר ויכולות השידור טמונות ב”תא נוסף” המחובר לזרוע הפדל.
אצל גרמין המכשיר נקרא VECTOR (שמה של החברה המקורית שפיתחה את השיטה ונרכשה על-ידי גרמין) והשת”פ בין פולאר ולוק נקרא Ke’O2. החברות נמצאות בשלבי פיתוח אחרונים והשקת המוצרים מתוכננת למרץ 2012.
מחיר: בגרמין שואפים למחיר סופי של 1600$ ובפולאר מכוונים ל-2700$.
פונקציות ושידור: הגרמין כמובן דובר ANT ויודע לשדר גם למכשירים ישנים של החברה. פולאר משדר רק לשעונים מתוצרת החברה ללא שימוש בפרוטוקול ANT. (יש להם פרוטוקול משלהם שהוא כנראה טייקאוף על ה ANT אבל מחייב אתכם לרכוש רק את המוצרים הפריפריאליים שלהם…)
הערות: אופן זה של מדידת וואטים מביא איתו את היכולת והחידוש של מדידת ההספק שכל אחת מרגלי הרוכב מייצרת בנפרד. זה נתון אדיר שיכול לעשות שיפור של ממש ביכולת הרוכב להבין את ההבדל בין 2 רגליו וגם להוות יופי של עזר בחזרה מפציעות. כל זה לא מונע מהמערכות הללו גם לסכום את כמות הוואטים הכוללת המופקת בזמן הרכיבה.
שימו לב כי הפדל שיוצא בטכנולוגיה של גרמין מתאים (עקרונית) לכל סוגי הקראנקים מאחר וזהו חיבור פשוט בין פדל חדש לקראנק. בפועל, גרמין מגלים כעת כי על כל הקראנקים הרחבים מ-38 מ”מ ומעובי של 15 מ”מ הם לא יוכלו לעלות. אצל פולאר ההתקנה אינה פשוטה כלל ודורשת מתאמים.
יצרן הקראנקים ROTOR קופץ למי שוק מדי הוואטים עם דגם ה-D3 שאמור להיות מוכן במהלך 2012. גם עליו יודבקו חיישני מעוות כאשר האלקטרוניקה, האנטנה והסוללות ימוקמו בקצה הציר התחתון של האופניים (Bottom Bracket). במהלך תערוכת יורובייק הודיע סמנכ”ל השיווק של החברה כי בהתאם לרוח התקופה, גם מד וואטים זה יוכל למדוד את ההספק של כל רגל בנפרד. המערכת תתבסס על פרוטוקול שידור ה-ANT ואולי אף BLUETOOTH.
POWER2MAX– חברה גרמנית חדשה זו, הרגישה בטוחה מספיק בשביל לפתוח דוכן בתערוכה המחייבת. בדומה ל-SRM ו-QOARQ גם חברה זו מאכלסת את כל החומרה ב”ספיידר” נפרד אשר יכול להתחבר לשמות יצרני הקראנקים הגדולים ובכללם SRAM ו-ROTOR, אך גם ליצרני בוטיק קטנים רבים. הפריט הצבעוני והמאתגר עיצובית הזה מיועד להמחר בכ 700 ליש”ט (לא כולל קראנק).
מאת: אופיר גל-און
אופיר גל-און -איש אופניים ומאמן ותיק, ניקרא ע”י מאומניו וחבריו “אופיר ג(ל)און”. אימן את נבחרת ישראל באופני הרים 3 שנים, ואינספור פרוייקטים וקבוצות. אליו פונים לתוכניות אימון על מנת להשתפר ברכיבה ולהגשים חלומות. מרכז את פרוייקט אופניים לכולם במחוז צפון ורוכב על אופניי קאסטום של ARI. יזם וניהל חברת סטארטאפ שפתחה מדי וואטים לכל כיס וקראנק. כותב על פיזיולוגיה, מוטיבאציה ומיקוד, תורת אימון ואיך לא- על וואטים…
