“הסינגלים” – על סינגל תל חדיד ביער בן שמן

הימים ימי הגשם הראשונים של תחילת החורף ויער הבית של רוכבי המרכז כבר עף על עצמו ולובש את בגדי החורף החדשים, כשלכולם ברור שירוק עם פס חום זה הכי חורף 2016! בדיוק כשחשבנו שכבר מיצינו את היער ושאי להפתיע אותנו, ורגע לפני שהיינו לגמרי משוכנעים שאנחנו מכירים את כל השבילים של בן שמן, הושק סינגל חדש בבן שמן. סינגל תל חדיד, כ 12 ק”מ ו 185 מטרים אנכיים, של מערכת שבילים מגוונת ברמתה, עמוסה בסיבובים ופניות, ברמים ואלמנטים, זורמים וטכניים.

תל חדיד – עתיק עוד מתקופת הכרומולי

למי שלא מכיר, אזור תל חדיד שוכן בחלקו הצפוני של היער, כשכביש 6 תוחם אותו מצפון וממערב וכביש 443 מדרום. התל עצמו מתנשא לגובה של 147 מטרים ובסביבתו התגלו שרידים ארכיאולוגיים רבים מתקופת הברזל (סוף האלף השני לפנה”ס). בשנת 2000 נסללה מתחת לתל מנהרת כביש 6 באורך 430 מטרים. במורדותיו המערביים מצוי אתר הנצחה של חיל הלוגיסטיקה ומעבר לכביש בהמשך שוכן המושב על שמו.מתכנני השביל ובוניו: האדריכל אוטו פרידמן ודורון אמיץ החלו את עבודתם בהזמנת קק”ל אי שם ב 2011, אך עקב בעיות תקציב ואילוצי העברת השביל בקווים שאינם פוגעים בארכיאולוגיה הרבה המצויה במקום, שבו לפעילות מלאה ב 2014 שאת תוצאותיה אנו רואים היום.

פאן פאן פאן

בסביבת התל קיימת רשת סינגלים וותיקה אבל הסינגל החדש דווקא תופר סביבה ומחבר את הגזרה כולה לכדי סימפוניית שבילים מתוזמנת להפליא, שתחילתה וסופה בחניון ה”חנה וסע” החדש שסמוך למצפה מודיעין. הוא מתחיל בעליה מתונה וקצרה מזרחה בכיוון נגד השעון. השביל חוצה מקטעי סלעים מהירים, שדות פתוחים, מרבצי רקפות ומה לא? הוא מגוון מאוד ועשיר באטרקציות ואין בו רגע דל. חלקו טכני, חלקו זורם והתחושה בו לעיתים גובלת בהפלגה למחוזות חדשים ולא מוכרים כשתוואי הנוף לא מפסיק להשתנות וגם החיוך אינו יורד..

הסיבה לכך היא הגיוון הרב שבו: זה מסוג הסינגלים שמשנה כיוונים ומגמות כל הזמן- פעם מזרחה, פעם בערוץ נחל, פעם על הגדה, ובכיוון אחר לגמרי. על 12 ק”מ קצרים וקרובים זה לזה (עם נקודת יציאה קלה מאוד לכל מי שרוצה לחתוך בכל נקודה חזרה לאוטו) הצטופפו להן חוויות רכיבה מאוד מגוונות. זה מאוד שונה מסינגלים שבהם ההלוך דומה לחזור, או ההקפה נראית כאילו למעשה סובבו את הארץ, ואתם עומדים עם האופניים במקום אחד…

רמה וטכניקה – יצאו מהקופסה הטיפוסית לקק”ל

יש תחושה שהפעם בוני הסינגל ומשלמי העבודה (קק”ל) לא נרתעו והחליטו לצאת מהקופסה, שלא לומר מהארון: מסתבר שאפשר לבנות גם סינגלים פחות זורמים ויותר טכניים לרוכבים המסוקסים שביננו. בדומה לסינגלים של דורון אמיץ ואוטו פרידמן בבן שמן – הכחול והאדום, אך מאוד בשונה מרוב הסינגלים של קק”ל, נוצר שביל עם חופש בחירה לרוכבים מכל הרמות והשמיים הם הגבול. רוצים זרימה? תזרמו! רוצים טכני? תקבלו! בשביל החדש יש הכל מהכל ובכמויות. לרוכבים הפחות מיומנים צפויה חוויה מהנה גם כן.

לא הכל דבש

הסינגל מדהים ללא ספק וסה”כ קוצר מחמאות אבל הוא לא מושלם ויש כמה נקודות לשיפור. למשל רמת הדיוק בבניית הברמים – קיימת תחושה שמפאתי אילוצי תוואי שטח וכדומה, מספר ברמים נבנו צפוף מדי וברדיוס פניה משתנה. רדיוס כזה אינו מאפשר רכיבה “עגולה” או זורמת ומהירה דיה בירידה ומכריח את הרוכבים לתת ברקס באמצע הסיבוב. זה הורס את הזרימה וגם את השביל עצמו, ולפעמים מפתיע וקשה להתמודדות לרוכבים מתחילים שיכנסו מהר מדי. בואו נאמר בפשטות – ככה לא בונים סיבובים. בכיוון השני לעומת זאת (עליה) דווקא מרבית הברמים הרגישו טוב. במקביל נאמר- להתלונן על רמת הדיוק של ברם – הגענו לזמנים טובים…

נקודה נוספת לשיפור היא תופעת סימני פתיחת “שבילים עוקפים” – במקומות בהם חושבים הרוכבים ששם השביל זורם או טבעי יותר. לפעמים זה מוצדק, ובד”כ סתם מקלקל את היער. כתגובה לטענות, בוני השביל מבטיחים טיפול מיידי ותחזוקה מתמשכת במידת האפשר. קולי נאלם ליבי נרגש

אם הייתם שולחים אותי לגלות רחוקה על אי בודד ומאלצים אותי לבחור בסינגל אחד, תל חדיד היה ללא ספק בראש רשימת ה Must have!. ביחד עם סינגל שוהם החדש (שעליו נרחיב בהמשך), יער בן שמן מאפשר רכיבה רציפה של כ 57 ק”מ בסינגלים. שאפו לבונים וגם תודה.

כתב וצילם: עופר עברי