המערכות החשובות והנפוצות שמספקות את יחס עלות-משקל הטוב ביותר, עוברות ל12 הילוכים.
מנסיונם של רוכבי אופני ההרים הטובים בעולם, שימנו מביאה את הטכנולוגיה המוכחת והתחרותית שלה (מה XTR) אל המסות- רוכבי אופני ההרים. המערכת החדשה DEORE XT M8100 היא הגרסה המעודכנת ביותר של ה XT המקורית, וממשיכה את הייעוד והמסורת עם אספקת ביצועים ברמה גבוהה לרוכבי ההרים, החל מאמצע יוני 2019. באותה עת גם הSLX M7100 החדשה, שיצאה מאותו ה DNA של ה XTR וה XT, תוכננה מחדש כדי להביא את האיכות והביצועים לרוכבי השטח, ביולי 2019.
מאת: דאא ספורט וטכנולוגיה
מחירים
המערכות יהיו זמינות לרכישה בחנויות כבר בשבועות הקרובים:
- מערכת ללא ברקסים תעלה לצרכן – 2424 ₪
- מערכת כולל ברקסים 8100 (ללא רוטורים), ללא גלגלים תעלה לצרכן– 3452 ₪
- מערכת כולל ברקסים 8120 (ללא רוטורים), ללא גלגלים תעלה לצרכן – 3862 ₪.
DEORE XT
סדרת DEORE XT M8100 החדשה, כוללת פיצ’רים כגון: קסטת 12 ההילוכים (MICRO SPLINE) פורצת הדרך של שימנו בגרסאות 10-45T שיניים, או 10-51T וכן גם באופצית 1×12 וגם 2×12. מעבירים קדמיים ואחוריים חדשים, רוטורים משפרי קירור ( ICE TECHNOLOGIES FREEZA), וגלגלים שלמים חדשים ל XC ולאנדורו.
קראנקים
קראנק דאור XT 1X12 חדש מכיל את טכנולוגית HOLLOWTECH II בזרועות (החלולות), עם ציר מרכזי משולב. גלגלי השיניים מגיעים עם תכנון חכם של השיניים בפורמט משתנה (צר-רחב) ו Dynamic Chain Engagement- במטרה לשפר את אחיזת השרשרת ואת השקט בהעברת ההילוכים והפידול. להתקנה מהירה ובטוחה של גלגלי השיניים לקראנק יש מערכת התקנה ישירה שמפשטת את הליך החלפת גלגלי השיניים. המידות: 28T, 30T, 32T, 34T ,36T, בתאימות גם ל XTR וגם ל SLX. אורכי הקראנק האפשריים: 165mm, 170mm, 175mm 180mm.
המשקלים ל 1X שמעניין יותר את השוק הישראלי: 620 עד 636 (תלוי גרסה, עם זרועות 175 ו32 שיניים, ללא BB).
קאסטה
קסטת 12 ההילוכים DEORE XT מגיעה עם מערכת ה-MICRO SPLINE בגדלי 10-45T עבור קפיצות קטנות בין הילוך להילוך, ולמי שרוצה מקסימום טווח היא מספקת את גרסת ה- 10-51T שיניים. בשתי הקסטות יש את הHYPERGLIDE+ שמאפשר העלאה והורדת הילוכים מהירה ושקטה במיוחד.
הקסטות בעלות ספיידר אלומיניום שמאחסן 10 גלגלי שיניים מפלדה, ועוד שני גלגלי שיניים מאלומיניום למקסימום אמינות ומשקל. משקל הקסטה בעלת הטווח הרחב (CS-M8100-12 10-51T) הוא 470 גרם, ומשקל הקסטה בעלת טווח 10-45T הוא 461 גרם.
שרשרת
גם היא תוכננה מחדש, עם לוחית פנימית מוארכת לשיפור התפיסה והאחיזה שלה על גלגלי השיניים. תשומת לב מיוחדת ניתנה להפחתת החיכוך ותמיכה בהעלאה מהירה למעלה ולמטה לאורך הקסטה. היא שוקלת 252 גרם.
המעבירים
מגיעים גם בתצורת דבל או סינגל, המעבירים האחוריים מספקים העברה מדויקת ומהירה, על טווח ענק של קסטה גדולה – מעל 500%. המעבירים מכילים את SHIMANO SHADOW RD+ להצבה, מעצורי באמפים/קפיצות, ופולי של 13 שיניים לרכיבה שקטה ומהנה יותר. המשקל (RD-M8100-SGS 290) הוא 284 ג’.
חשפוש גריפי להעברה מדויקת
המעביר הקדמי מגיע בתצורה אחת גם לקווי שרשרת של 48.8מ”מ ו 51.8 מ”מ, ומתאימים להתקנות בשיטות: D-type, E-type, M-type. משקלים: 106 גר’ עד 135.
מעבירים: עם כיוונון צד וכיוונון סיבוב, והברגה נקייה לידית המעצור, המעבירים מספקים יכולת קיסטום של חווית ההעברה. ריפוד גומי על הידיות ושחרור דו כיווני מעצימים את ההעברה עוד יותר. המעביר הימני משתמש בשיטת שחרור שמשפרת הורדת הילוכים מהירה. משקלים: 78 ג’ עד 120 ג’ (לדגמים השונים).
מעצור עם זרוע ארוכה במיוחד לטווח של מעל 500%
מעצורים
המעצורים קיימים בשתי גרסאות- אחת ל XC עם 2 פיסטונים והשנייה לאנדורו עם 4 פיסטונים. גרסת השניים זהה ל XT m8000 הקודם. גרסת ה4 היא חדשה לגמרי, ששואבת את העיצוב והתכונות מה XTR M9100. ידיות המעצור מגיעות בתצורת ERVO WAVE לכניסה מהירה יותר לפעולה, שיפור הכח והפחתת החלק החופשי במשיכת המעצור. הם הוצבו בזווית שמחזקת את תחושת העצירה. יש להם חוגת כיוון (מרחק) ותבריג לכיוון החלק החופשי בסחיטת הידית. תכולת המעצורים לXC שוקלת 392גרם ותכולתה לאנדורו 410 גרם.
רוטורים
הרוטורים גם הם עודכנו והם חדשים, ומכילים את טכנולוגיות הקירור של שימנו. יכולת נידוף החום מייצרת עצירה עקבית יותר, ומאריכה את חיי לוחיות החיכוך/פדים. ב 160 מ”מ המשקל הוא 109 גרם וב 140 המשקל 88 גרם.
יש גם SLX חדש עם 12 הילוכים
גלגלים
גלגלי ה XT M8100 באים בשתי גרסאות- 29 ו 27.5. גלגלי הXC הם רחבים, ב 24מ”מ שמוכנים לקבל את הטיובלס שלכם, וצמיגים עד רוחב של 2.35. יש להם 28 חישורים ישרים, דאבל באטד, לשילוב מושלם של משקל נמוך ואמינות. משקל סט ה 29 הוא 1840 גרם, וסט ה 27.5 הוא 1764 גרם. בגרסת האנדורו הגלגל ברוחב 30מ”מ פנימי ומקבל צמיגים עד 2.6″. הם שוקלים 1846g ב 27.5 ו 1932g ב 29. כל הגלגלים מגיעים עם צירי 15 מאחור ו 12 מלפנים.
גם ה SLX מקבל את גרסת 12 ההילוכים שלו, עם טווחים וגישה דומה. ההבדל העיקרי בינו ל XT: אין יכולת כיוון החלק החופשי בסחיטת ידית המעצור, יש גלגל שיניים 1 מאלומיניום (ולא 2) בקסטה, יש פחות אופציות לשרשראות, אין גלגלים שלמים כסט, ואין העברה של כמה הילוכים במכה בשיפטר. הריפוד של ידית ההילוכים פחות מחוספס, אין את טכנולוגיות ה FREEZA ברוטורים, והמשקלים אחרים כמובן. אגב, הפרש ה XT מה XTR במשקל- 365 גרם בתצורה דומה.
