במסע אחר רכיבה נוחה ומהנה, אנחנו תמיד מחפשים את הציוד שישלים אותנו בצורה הטובה ביותר. מדרסי רכיבה הם פריט קטן עם השפעה גדולה – הם יכולים לשדרג את הנוחות, לשפר את היעילות, ואת היכולת שלכם לרכוב טוב יותר לזמן ארוך יותר. גיא חלמיש בודק מדרסים מותאמים אישית של רשת א.א. אורטופדיה – רשת מדרסים ארצית עם מעל 50 סניפים.
למה צריך מדרסי רכיבה?
אני ממליץ לכל רוכב להשקיע במדרסים איכותיים לרכיבה. היתרונות של מדרסים בהתאמה אישית הם לא משהו ששמור רק למקצוענים – כל רוכב, בכל רמה, ירגיש את ההבדל. הנה כמה סיבות טובות למה כדאי להכניס מדרסים לרשימת השדרוגים לפני שאתם מתפתים לעוד גאדג'ט נוצץ לאופניים:
חלוקת עומסים – פיזור טוב יותר של הלחץ על כף הרגל משפר את העברת האנרגיה לפדל, מעלה את רמת הנוחות, ועוזר למנוע כאבים מציקים אחרי רכיבות ארוכות.
מילוי החללים בתוך הנעל – המדרס מפחית תנועה מיותרת של כף הרגל בתוכה, כך שכל האנרגיה שלכם הולכת לפידול במקום להתבזבז על תזוזות מיותרות. בנוסף, הוא מאפשר להדק את הנעל טוב יותר, משפר את השליטה באופניים, ומונע את התחושה של רגל זזה בתוך הנעל ברגעים הקריטיים במקום להזיז את הפדל.
שיפור קו התנועה של כל הרגל – שינוי במנח כף הרגל יכול להשפיע משמעותית על תנועת הרגל כולה. למשל, הוא עשוי למנוע קריסת ברך פנימה או החוצה, מה שמשפר את יציבות הדיווש, מייעל את העברת הכוח, ומפחית עומסים שעלולים להוביל לפציעות. פחות מאמץ מבוזבז, יותר כוח נטו לפדל.
נוחות – שכבה נעימה שמותאמת בדיוק לשקעים של כף הרגל שלכם, בולמת זעזועים ומקלה על החוויה – כי אם כבר לדווש שעות, לפחות שזה יהיה בנוחות מקסימלית. זה משמעותי במיוחד כשכל העומס מתנקז לנקודה קטנה יחסית, שם הפדל לוחץ על הנעל בלי רחמים. מדרס טוב דואג שהלחץ הזה יתחלק בצורה נעימה יותר.
הכירו את רשת א.א. אורטופדיה
את האבחון, השירות וההתאמה ביצעתי בסניף רעננה, שמנוהל על ידי אורי אייזנברג מאור, יחד עם יואל. שני חבר'ה צעירים, מקצוענים, וחשוב לא פחות – אלופים בשירות לקוחות. האווירה במקום מעולה, היחס אישי וחם, והם שולטים באמנות הסמול טוק ברמה כזו שאפשר לשכוח בכלל שבאתם בשביל מדרסים. מעבר לשירות, גם הנוחות הטכנולוגית לא נשארה מאחור – החנות זמינה לתיאומי ווטסאפ בטלפון 054-5893805, שזה בונוס רציני לעסוקים. שאפו לא.א. אורטופדיה – חברה גדולה עם עשרות סניפים, שהצליחה לייצר אווירה של חנות שכונתית שבה הלקוחות מרגישים בבית.
אורי מספר על א.א. אורטופדיה: ״אנחנו מובילים בתחום המדרסים עם כ-50 סניפים בפריסה ארצית. המייסדים הם האחים איתי ואלירן, כאשר אלירן משמש כמנהל המקצועי ומומחה בטיפול במקרים מיוחדים, ואיתי כבעלים. מנכ"ל החברה הוא גיא אלוביץ. החברה היא ספק מורשה של משרד הביטחון, מאושרת FDA יחידה בארץ וטכנאיה מומחים בטכנולוגיות מתקדמות כמו סריקה תלת-ממדית והכנת מדרסים ב-CNC״.
קבלו הטבה – הנחה של 200 ש״ח לקוראי בייקפאנל – עד ה30.6.25 למי שמתקשר *2915
הכנת מדרסים מתחילה בתהליך אבחון
בתהליך האבחון ולקיחת המידות למדרס, עוברים בדיקה פיזיולוגית שמנתחת את מבנה כפות הרגליים והצרכים הספציפיים של הרוכב. אורי מסביר:
"נתחיל בבדיקה פיזיולוגית כדי להבין איזה מנח רגל יש לך ומה הוא צריך לקבל מבחינת התנגדות ותמיכה מצד המדרס. הרעיון הוא לא רק לנעול מדרס שמתאים לגודל הרגל, אלא כזה שמגיב נכון לתנועה וללחצים הייחודיים שלך.
בשלב הבא נבדוק אותך בפודיומטר – מערכת ממוחשבת שסורקת את כף הרגל ונותנת אינדיקציות מדויקות על מבנה כף הרגל, פיזור הלחצים ואופן הדריכה.
לבסוף, נעבור לבחירת החומר ולהבנת ההשפעות הצפויות על הגוף, עם דגש על פעילות האופניים, שהיא המוקד המרכזי במקרה שלך. החומר והתכנון הסופי של המדרס יקבעו כמה יעילה תהיה העברת הכוח, כמה יציבות תקבל, וכמה נוח יהיה לרכוב לאורך זמן.
מתחילים עם הבדיקה הפיזיולוגית: אורי לוחץ על נקודות שונות בכף הרגל, בודק אם יש רגישות או כאבים, ומעקל ומכופף כדי להעריך את רמת הגמישות. אחרי שסיים לסרוק אותי גם בעיניים וגם בידיים, והבין את המצב הכללי של כף הרגל, ממשיכים לשלבים הבאים. הוא מברר האם יש לי כאבים, ואני מספר לו על השבר בכף הרגל. יש מעט כאבים כשאני קם בבוקר, בצעד הראשון או אחרי זמן ממושך ללא פעילות. בנוסף, כשאני מהדק חזק את נעלי הרכיבה, זה עלול לכאוב בצד החיצוני של כף הרגל (באזור העצם שנשברה). אגב, מדרס איכותי עוזר לי מאוד כי הוא מאפשר לי לרכוס חזק יותר ולפגוש את הכאבים מאוחר יותר.
לאחר מכן עוברים לצילום של ההליכה יחפים, במצלמת וידאו מגובה הקרסול, ומנתחים את התנועה כדי להבין איך כף הרגל מתנהגת בזמן הדריכה. בנוסף, דורכים על משטח שקוף שמצלם את הרגל מלמטה, כך שניתן לראות בדיוק היכן ממוקדות נקודות הלחץ. משם ממשיכים לסריקת תלת-ממד, כשהרגל באוויר, ללא עומס ולחץ עליה. מצלמים אותה מכל הכיוונים, והאפליקציה יוצרת מודל דיגיטלי מדויק של כף הרגל.
המונח "צ'יז" מקבל כפל משמעות כשמצלמים את כפות הרגליים
סריקת הרגל בתלת מימד באפליקציה
מעניין לראות שכאן לא מבצעים הטבעה של הרגל על משטח ספוגי, כמו בשיטות המסורתיות שבהן הרגל משאירה חותם שממנו יוצרים את המדרס. במקום זאת, הסריקה הטכנולוגית מחליפה לחלוטין את השיטה הישנה. הסריקה הממוחשבת מתבצעת באמצעות צילום הרגל בסורק שמובנה ב-iPad, שיוצר תמונה תלת-ממדית מדויקת של כף הרגל. הטכנולוגיה הזו מאפשרת להפיק מודל מפורט הרבה יותר, בלי תלות בלחץ שמופעל על הספוג או בעיוותים שעלולים להיווצר בהטבעה ידנית. בקיצור, עברנו מעולם של טביעות רגליים לעולם שבו כף הרגל שלכם מקבלת גרסה דיגיטלית משלה.
התמונה מועברת למהנדסת, שמייצרת קובץ ייעודי לרובוט CNC שמכרסם את המדרס מפרופילן (פלסטיק קשיח) בהתאמה אישית. "השיטה הזו מאפשרת דיוק של 99.9% בזוויות ובהתאמה למנח כף הרגל. אין עומס מיותר על כף הרגל במהלך לקיחת המידות, מה שמבטיח תוצאה מדויקת יותר," מסביר אורי. בנוסף, ניתן לבצע דימוי מחשב מדויק של המדרס ולראות כיצד הוא ישפיע על התנועה עוד לפני שהוא מיוצר בפועל. במילים אחרות, עוד לפני שדרכתם עליו – כבר יודעים איך הוא יגרום לכם לדרוך.
צילום כף הרגל מלמטה עם אזורי הלחץ על הזכוכית
הממצאים אצלי
יש גמישות בצד הפנימי של הקשת (המדיאלי), ולכן כל העומס עובר לחלק החיצוני של כף הרגל (הלטרלי). כשהקשת הפנימית שוקעת מעט, הגוף מגיב אוטומטית ומעביר את העומס לאזור היציב יותר – הצד החיצוני. ברגע שתינתן תמיכה טובה יותר, קשיחה יותר בצד הפנימי של הקשת, הגוף יוכל להיאחז בה, במקום לברוח לצד החיצוני. זה יוביל לפיזור עומסים מאוזן יותר על פני כל כף הרגל, במקום שהעומס יתרכז בנקודה אחת. זו בדיוק מטרת המדרס – לספק את התמיכה הנכונה כך שהכוח יתפזר בצורה אופטימלית, ולא יופעל לחץ מיותר על אזור אחד בלבד.
"ניתן לראות בבירור שבאספקט המדיאלי יש הבדל בין הקשתות שלך – אחת מעט נמוכה יותר מהשנייה. זו תופעה נפוצה מאוד בגוף האנושי, שכן כמעט אצל כולם יש אי סימטריה מסוימת. כאשר אנחנו נותנים תמיכה נכונה לשתי הקשתות, הברכיים והאגן – האחראים על ייצוב הגוף – לא צריכים לעבוד קשה מדי כדי לפצות על ההבדל. התוצאה היא מנח מאוזן יותר, יציבות טובה יותר, ופחות עומס על המפרקים."
רגל ימין צריכה קצת יותר תמיכה בקשת הפנימית
מדרסים קשיחים לעומת רכים
"המדרסים שלנו עשויים פוליפרופילן – אחד הפלסטיקים הקשיחים והעמידים ביותר בעולם האורטופדיה. רוב החברות משתמשות בחומרים כמו קרבון וגרפיט, שמספקים רק כ-70%-80% מהאפקטיביות. הפוליפרופילן, לעומת זאת, מאפשר לנו להציע מדרסים עמידים לשלוש שנים, עם שכבת רכות עליונה שניתן להחליף מדי חצי שנה." עד היום השתמשתי במדרסים רכים באופני הכביש ובמדרסי קרבון קשיחים מאוד באופני השטח. הסיבה להפרדה הזו היא בעיקר משך הרכיבה והעדפת הנוחות. רכיבות הכביש נמשכות זמן רב יותר, ולכן הנוחות הופכת לקריטית. אחרי שעות של עומס מתמשך על כפות הרגליים, מדרס רך מספק הקלה משמעותית, בעוד שבשטח, הקשיחות של הקרבון מסייעת ביציבות ושליטה טכנית מדויקת יותר.
לעומת הכביש, רכיבות השטח שלי הן בדרך כלל אימוני כושר קצרים באמצע השבוע או רכיבות עצימות בסינגלים, שנמשכות עד שעתיים ברוב המקרים. לכן, מדרס קשיח מתאים להן יותר – הוא מספק תחושת דיוק ותחרותיות טובה יותר, והיות שמדובר באימון קצר ואינטנסיבי, נוחות לאורך שעות ארוכות היא שיקול משני. בסיטואציות כאלה, עדיף מקסימום קשיחות והעברת כוח ישירה, ופחות ריכוך וספיגה.
לחצו להצטרף ולקבל כתבות מבייקפאנל בווצאפ:
בכל מקרה במדרס של א.א. אורטופדיה יש בסיס קשיח, וציפוי רך מעליו. היתרון בציפויים הוא שאפשר להחליף אותם במשך שלוש שנים. אורי מסביר: "האפשרות הזו נותנת אופציה לקבל כל חצי שנה את התחושה כאילו קיבלת את המדרס אתמול. אנו דואגים להחליף את הציפויים העליונים הניתנים להחלפה וכך להחזיר את תחושת בלימת הזעזועים המקורית".
מדרס עם ציפוי רך
3 שבועות מהאפיון ועד למסירה
"לאחר תהליך האבחון ובחירת החומרים, נבצע התאמה אישית של המדרס. התכנון מועבר לייצור במפעל שלנו, תהליך שלוקח כשבוע, ולאחר מכן עוד כשבוע של משלוח עד שהמדרס מגיע לסניף שבו בוצעה ההזמנה. יתרון משמעותי עבור הלקוחות שלנו הוא הפריסה הרחבה – עם 50 סניפים ברחבי הארץ, תמיד אפשר לקבל שירות למדרסים, לא משנה באיזו עיר רכשת אותם. אין צורך לחזור בדיוק לאותו סניף – התמיכה נגישה בכל מקום."
התנסות ברכיבה – זה לא היה בול ברכיבה הראשונה
השבועיים הראשונים מוקדשים להסתגלות ראשונית, ואחריהם חוזרים לחנות של א.א. אורטופדיה כדי לספק פידבק ולקבל תיקונים אם נדרש. לפי עצתו של אורי, ניסיתי את המדרס גם בהליכה יומיומית בסניקרס וגם ברכיבה, כדי לבדוק איך הוא מתפקד במצבים שונים. המדרס שהגיע הוא דק יחסית, בלי להוסיף נפח משמעותי לנעל. אם כף הרגל שלכם נפחית מאוד ואתם צריכים מדרס דק – זה יתרון משמעותי, כי הוא לא תופס מקום מיותר. מצד שני, אם כמו אצלי, הרגל דקה יחסית לנעל ואתם זקוקים להשלמה של הנפח, זה יכול להיות חסרון. אבל מדובר בחיסרון שקל לפתור – פשוט מוסיפים שכבות ריפוד רכות מעל הבסיס הפלסטי הקשיח ומקבלים התאמה מדויקת יותר.
חומר הריפוד שקיבלתי בהתחלה היה דק, שחור ומאוורר יחסית, והוא גם קצת חלק. מיד הרגשתי שזה לא האופציה האופטימלית לרכיבה עבורי – אולי כי באופניים עדיף תחושה מקובעת ויציבה יותר. כדי לנצל אותו עד הסוף, הכנסתי אותו לסניקרס שלי, ושם הוא באמת זרח. הגמישות שלו מספקת להליכה נוחה, והתחושה הרבה יותר נעימה מכל מדרס פשוט שמגיע עם נעלי ספורט. עכשיו, לא הייתי משקיע 3000 ש"ח רק בשביל מדרס יותר נעים להליכה יומיומית, במיוחד כשאין לי כאבים מיוחדים, אבל השדרוג בהחלט מורגש. סוג של פינוק לרגליים, אבל לא משהו שהופך את החיים.
הפרופילן בבסיס – חומר פלסטי קשיח ודק יחסית
לעומת המדרסים האחרים שלי, אפשר לראות מיד – גם בתחושה וגם במבט – שהוא מעט יותר שטוח, עם קימורים פחות מובחנים ועמוקים מהמדרס שאני רגיל ואוהב. החלק הקדמי שלו כמעט שטוח לחלוטין, בעוד שבמדרסים האחרים יש רוקר מסוים שמרים מעט את האצבעות כלפי מעלה ויוצר להן שקעים קטנים לאחיזה. בסופו של דבר, המשמעות היא שהמדרס, כפי שהוא יצא מהחנות, הרגיש מעודן יותר, עם השפעה בינונית על האחיזה ומילוי החללים בנעל. לא משהו דרמטי, אבל מורגש. זה לא שהרגליים מחליקות בתוך הנעל, אבל התחושה היא שהוא מתערב פחות באופן שבו כף הרגל מונחת ומגיבה.
המדרס לפני מקצה שיפורים
תיקונים אחרי השבועיים שלושה ראשונים
מומחיות במדרסי רכיבה היא משהו שלא מגיע בקלות. רוב הלקוחות של המקומות האלה הם אנשים שמחפשים פתרונות להליכה יומיומית, לא רוכבים שמודאגים מהעברת כוח לפדלים. הדרישות שלהם שונות לחלוטין, ואין להם צורך בהבנה מעמיקה של הדינמיקה של פידול ושליטה על האופניים. המטרה שלנו כאן היא אחרת לגמרי – ביצועים ברכיבה. אני רוצה להרגיש שיפור בתחושת הרגל בתוך הנעל, שהאחיזה תהיה יציבה כך שכל תנועה שלי תהיה מדויקת ואפקטיבית. אני רוצה להיות מסוגל לסגור את הנעל חזק, בלי כאבים או נקודות לחץ, כך שהרגל תהיה מקובעת במקום, וכל וואט של אנרגיה יגיע ישירות לפדלים במקום להתבזבז על תנועות מיותרות בתוך הנעל.
אחרי הפידבק: קיבל קימורים, עומק, גובה, וריפוד חיצוני אוחז יותר
תוך כדי המבחן, החלפתי מדי פעם למדרסים האחרים שברשותי, כדי לקבל רפרנס ברור לתחושות שעולות מהשימוש. המדרס של א.א. אורטופדיה היה מאוד נוח, אפילו בהשוואה למדרסי קסטום קרבון ותיקים שהיו אצלי. ברכיבות ארוכות הוא הרגיש טבעי ונעים, כף הרגל ישבה במנח נכון, וללא הקריסה פנימה שאותה המדרס אמור היה למנוע. מעבר לכך, אפשר היה לראות את ההשפעה גם בשרשרת התנועה – הוא הפחית את קריסת הברך פנימה לכיוון הצינור העליון של האופניים, מה שמעיד על שיפור בייצוב הרגל. אבל למרות הנוחות, המדרס הרגיש אנמי. אחרי שבועיים חזרתי לאורי ויואל בא.א. אורטופדיה עם פידבק ברור: זה לא תופס מספיק את הקשת, זה חלק מדי, ולא ממלא את חללי הנעל בצורה מספקת. אני צריך עדכון.
החבר'ה לקחו את המדרס שאני אוהב, הקשיבו לפידבק שלי, וכעבור רבע שעה יצאו עם שכבה מעודכנת של ריפוד מעל הפרופילן השטוח. העדכון הזה עיבה את המדרס ויצר את מילוי החללים בנעל שחיפשתי, כך שהתחושה בפנים הייתה מדויקת יותר. חומר הציפוי החדש נעים ונוח יותר למגע, אבל כמו שאורי הסביר, המחיר של זה הוא ירידה ברמת האוורור בקיץ. שדרוג בנוחות תמורת קצת יותר חום – תלוי מה יותר חשוב לך, אבל לפחות עכשיו הרגל באמת יושבת כמו שצריך בתוך הנעל.
התוצאה היתה שיפור משמעותי!
כעת המדרס מרגיש בדיוק כמו שצריך – נעים, אוחז היטב את הרגל ומונע תזוזות מיותרות בתוך הנעל. אחרי לא מעט רכיבות נוספות, אני יכול לומר שאני מבסוט: קיבלתי את התחושה שאני אוהב במדרס – קשת גבוהה, מעט רכות, אבל במינון מדויק. לא כזו שמרגישה כאילו אני מפדל על כרית רכה מדי, אלא בדיוק מה שצריך כדי לאפשר לי ללחוץ חזק יותר בלי לאבד יעילות.
מבחינת התחושה, בסיס הפרופילן מספק קשיחות בינונית – סוג של פשרה בין הספיגה הרכה והנעימה של מדרס קלאסי מחומרים גמישים לבין הקשיחות המרבית של מדרס קרבון. הוא נותן מספיק תמיכה מבלי להיות נוקשה מדי, מה שמאפשר גם יציבות וגם מעט גמישות היכן שצריך. האחיזה של כף הרגל טובה, ומילוי החללים השתפר משמעותית אחרי ההתאמות. אני יכול לרכוס את הנעל חזק מבלי לחוות כאבים, כי ההתאמה בין כף הרגל למדרס עכשיו מדויקת. קצת כמו שני חלקי הין והיאנג שמשלימים זה את זה – כף הרגל מקבלת את התמיכה שהיא צריכה, בלי לאבד נוחות או חופש תנועה.
מחירים
עלות המדרס שבמבחן, כולל אחריות, היא 2,775 שקלים. ההחזרים האפשריים מקופות החולים תלויים בזכאות ובמסלול הביטוחי, ויש צורך בהפניה מאורתופד כדי לקבל סבסוד. למי שרוצה לרכוש מדרס נוסף, העלות עומדת על 1,000 שקלים בלבד, מאחר שמדובר בשכפול של העבודה המקורית על בסיס המודל הקיים. התשלום כאן הוא בעיקר עבור חומר הגלם, מה שמוזיל משמעותית את המחיר ביחס למדרס הראשון. וכאמור: יש הנחה של 200 ש"ח עד סוף יוני 25 לקוראים.
כדאי מאוד להשקיע במדרסים – הם משפרים את חוויית הרכיבה בצורה משמעותית. אם אתם רוכבים יותר מפעם בשבוע, זו לגמרי השקעה מתבקשת וחשובה, כזו שתורגש בכל סיבוב פדל. כמה להשקיע? זו כבר שאלה יותר מורכבת, כי טווח המחירים רחב מאוד. כל המדרסים שהיו ברשותי עד היום היו מהרמות היקרות, בטווח של 2,000-3,000 ש"ח. בפעם האחת שניסיתי ללכת על פתרון זול יותר, גיליתי על בשרי (או יותר נכון, על כפות הרגליים שלי) שלא כל מדרס עושה את העבודה.
כאן מדובר בקצה העליון של המחירים, ולכן תמיד יהיו אלטרנטיבות ביניים זולות יותר, שלפעמים מספקות מענה לא רע. אבל מעבר למחיר, החוויה שלי עם הצוות של א.א. אורטופדיה הייתה מצוינת – מקצוענות, שירות מעולה, והקשבה אמיתית לפידבק. אחרי ההתאמות שביצעו, המדרס מספק בדיוק את התחושה שחיפשתי, מתפקד מעולה, והוא בהחלט מומלץ.
קבלו הטבה – הנחה של 200 ש״ח לקוראי בייקפאנל – עד ה30.6.25 למי שמתקשר *2915
מתחילים עם הבדיקה הפיזיולוגית: אורי לוחץ על נקודות שונות בכף הרגל, בודק אם יש רגישות או כאבים, ומעקל ומכופף כדי להעריך את רמת הגמישות. אחרי שסיים לסרוק אותי גם בעיניים וגם בידיים, והבין את המצב הכללי של כף הרגל, ממשיכים לשלבים הבאים. הוא מברר האם יש לי כאבים, ואני מספר לו על השבר בכף הרגל. יש מעט כאבים כשאני קם בבוקר, בצעד הראשון או אחרי זמן ממושך ללא פעילות. בנוסף, כשאני מהדק חזק את נעלי הרכיבה, זה עלול לכאוב בצד החיצוני של כף הרגל (באזור העצם שנשברה). אגב, מדרס איכותי עוזר לי מאוד כי הוא מאפשר לי לרכוס חזק יותר ולפגוש את הכאבים מאוחר יותר. 
