את המבחן הקודם שלי לנעלי הרים עשיתי כשנמאס לי ללא שום צידוק רציונלי מנעלי השטח הקודמות שלי. הפעם דווקא היו כמה דברים שרציתי לשפר מהגארנה- ופניתי לבונטרגר.
Bontrager XXX V19 – תאור היבואן
באוויר הפסגות שלה יש שני דגמים: אחד שפה במבחן שעולה 1690 ש”ח (XXX-V19) ואחד יקר עוד יותר שעולה 1950 ש”ח (V15 Rxxxl) שההבדל העיקרי בינהם הוא הסקוצ’ השלישי שאינו בנמצא בדגם שאני בדקתי ויותר רשתות לנידוף זיעה. המחירים לפני הנחת חברי מועדון כך שבפועל – צפו לאיזה 10%-20% הנחה לפי סוג מועדון החברים שלכם.
ה- Bontrager XXX היא נעל שטח קצה מושלמת עבור רוכבי שטח תחרותיים הדורשים מעצמם יותר ולא מסתפקים בפחות מהטוב ביותר עם הביצועים הגבוהים ביותר, המשקל הקל ביותר, יעילות דיווש, קשיחות סולית קרבון 14, שני מנגנוני BOA, רכיסה אסימטרית, נוחות ועמידות.
מה שיפרתי בשידרוג?
שתי הנעליים שלי, הן הגראנה והן הבונטרגר האלה הן בגדול מהמדרג השני, למעט סולית פלסטיק ולא קרבון בגארנה. זה לא מבחן השוואתי כי מדובר בחוויה אישית של החלפה מדור קודם- וכך צריך לקרוא אותה. הנה הדברים שהרגשתי ששודרגו:
-
- הסוליה והמשקל הכללי – הגארנה לא מקרבון ומעט כבדה יותר. הפער בין הנעליים הוא 412 לגארנה מול 337 גרם (עם הקליטים בשתי המדידות) ואני יכול כבר לאמר לכם שפה, בהפרש של 75 גרם בכל צד טמון חלק ניכר מההצדקה לשדרוג.
- כפתורי הBOA – אלה שבבונטרגר הרבה יותר טובים והם מדגם מצוין שמאפשר כיוון עדין בשני הכיוונים, בעוד שבגארנה ההידוק הוא בכיוון אחד אבל כדי לשחרר פותחים לגמרי ומהדקים שוב. חד כיוונית. עולם אחר של נוחות לטובת הבונטרגר.
- רוחב קופסת האצבעות- בגארנה המבנה מלפנים מיושן וצר. הנטייה היום בכל עולם ההנעלה, הן באופניים וגם בריצה אגב, היא לפתוח את קופסת האצבעות- ברכיבה אנחנו רוצים להרחיב את פרישתן וזה גם יותר נוח וגם מאפשר העברת אנרגיה טובה יותר בפידול.
שורה תחתונה- שידרוג דרמטי בלא מעט היבטים וזה מורגש גם ברכיבה! כעת נסקור את הנעל מעט יותר לעומק, בהתאם לחלקיה השונים: 
עיצוב וסקסאפיל – מאופק
למי שחושש- טעות לא תהייה פה בכניסה למסיבה. לא תרביצו כניסה גם- אין שום זוהר פלאשיות ובולטות שכולם ישימו לב אליה. מצד שני יש הרבה איפוק, דיוק, ו understatement בעיצוב. רוצים להרביץ כניסה? תעשו את זה עם הביגוד…
מנגנוני הידוק
“2 אבזמי BOA IP1 משולבי גזרת רכיסה אסימטרית”. בד”כ אני מעדיף נעליים עם שלוש נקודות עיגון והידוק, כמו בדגם היקר יותר, אבל אני חייב לאמר שההידוק פה יצא מצוין. אני מניח שתהייה דרגת שיפור מסוימת בזכות הסקוצ’ השלישי החסר שלא נמצא פה, אבל עדיין זה תוכנן כך שהמתיחה מעולה, ולא הרגשתי חופש יתר מלפנים. 
כאמור ה BOA היא מהסוג שאתם רוצים- זה שמאפשר לדייק את המתיחה על המילימטר בשני הכיוונים. האמת שהיום אני כבר שם זאת לעצמי כתנאי סף לרכישת נעליים: לא BOA דו כיווני- לא קונה! זה באמת משפר את החיים בצורה משמעותית. בנוסף כמו בכל הבואות אפשר למשוך אותו למעלה ולפתוח במכה או לשלוף את הרגל. 
מדרס
באתר היבואן CTC מסבירים שהאימום הוא מסוג INFORM PRO LAST- מבנה ספורטיבי עם רפידה ארגונומית מסדרת INFORM, הניתנת לחימום והתאמה משופרת לכף הרגל. תרשו לי להיות סקפטי לגבי הרפידה. גם פה אחרי שבוע של רכיבה עם הרפידה המקורית החלפתי חיש מהר לרפידת הקרבון של MC ורווח לי עד מאוד. אין לתאר את השיפור בביצועים שהדבר הזה מייצר על מדרסי ברירת המחדל של היצרנים. נכון, זה עולה עוד איזה 1800 ש”ח, אבל זה כבר נמצא אצלי 5 שנים (!), לא מראה סימני אובדניות כלל, ומאפשר לסגור את הנעל הרבה יותר חזק, ומשדרג את הפידול עם אפס תנועה בכף הרגל. הוואטים פשוט עוברים טוב יותר. אז כשיש מוצר מקומי מוצלח כל כך אני מפרגן לו שוב ושוב בכל מבחן נעלי שטח. 
גפה:
מהסבר היצרן: “גפת TPU ברמה הגבוהה ביותר, ציפוי GnardGuard למיגון בהונות ומניעת ליכלוך, אריג מאוורר, עמיד ומנדף זיעה, כולל כריות ניאופרן בלשונית הנעל.”
הגפה נראית טוב מאוד ומרגישה מצוין. היו לי Hot Spots בחלק העליון הקשוח מעט. פה נכנסים להיבט של הכניסה לנעל שיש מה לשפר בו. היא די קשה, ולא נפתחת מאוד. זה לא דרמטי, אבל זה מעט מקשה על מתיחת הגרב לאחר מכן. מצד שני, זה חלק מההסבר לאחיזה המצוינת של הנעל הזו בקשת העליונה מתחת לבואה.
החלק האחורי אוחז אף הוא מעולה ולא נרשמו בריחות עקב כלל וכלל.
סוליה
מהיבואן: “סולית קרבון מסדרת הפלטינה עשויה עבודת יד מסיבי פחמן, עם קשיחות מרבית- מדד 13 ובמשקל נמוך. משטחי דריכה Tachyon לאחיזה בטוחה ופיני נעיצה נשלפים בחרטום”. את פיני הנעיצה הורדתי כמובן כי הם לא שורדים את המציאות, אלא אם אתם על דשא של סייקלוקרוס.
כל השאר עובד ומגן אבל מעט קשה. גומי רך יותר בחלק התחתון יכול היה להקל מעט על אחיזה בהליכה בסלעים. מסקנה: חצו את גינות הסלעים האלה בזרימה. אגב, יש חסרונות גם לסוליה אוחזת ורכה יותר- זה בד”כ בא עם עמידות נמוכה יותר לאורך זמן…
חיבור הקליטים עם 2 זוגות של הברגות לקליטים שטח שימנו / XPEDO / TIME / CRANK BROTHERS סיפק לי את כל הטווח שהייתי צריך, ועיגנתי את הקליט בדיוק במקום (מתחילים בציר הפדל בקו הבליטה פנימה מתחת לבוהן וממשיכים לפי תחושה ודיוק עצמי).
סיכום: נעל תחרותית
שמעו, נעל תחרותית וקשוחה. אני בטוח שהסקוצ’ השלישי שיש לדגם ששואף ל2000 ש”ח (לפני הנחות מועדון) לא יטריד את רוב הרוכבים, אולם עוד חורי אוורור בדגם היקר יותר אולי יצדיקו את ההשקעה הנוספת בקיץ. המבחן נערך בחורף וקשה לי לאמר. זה מוצר עדיף בצורה משמעותית מהקודם שהיה אצלי, ואני מאוד מרוצה מההחלפה.
יתרונות
- קשיחות
- אחיזה
- משקל
חסרונות
- גפה קשיחה וטיפה חסרת תגובה למבנה כף הרגל
_________________________________________________________________________________________
