האח המיתולוגי האחורי (Bontrager flare) גורם לנהגים לראות אותנו מרחוק מאחור וכעת ה Ion 200 RT יגרום להם לחשוב פעמיים לפני שהם חושבים לא לתת לנו זכות קדימה מלפנים.

רוב תאונות האופניים הקטלניות התרחשו כשרכבים פגעו ברוכבים מאחור. הגיוני: אנחנו מביטים קדימה ויכולים להזהר ולהגיב טוב יותר לכיוון זה. אבל אני חושב שכל רוכב אופניים מכיר גם את האיום מלפנים: נהגים שנכנסים לנתיב הנסיעה שלנו בלי לראות, או בלי להתחשב בנו. זה קורה בכניסה לכיכרות, בצמתים ובכל מקום שבו אפשר לחצות את קו הרכיבה שלנו. עבור המקומות האלה- השיקה בונטרגר את הנצנץ הקדמי. 

המוצר עולה 325 ש"ח ברשת חנויות Trek ישראל ואפשר לקבלו ל 30 ימי נסיון.

 נצנץ קדמי Ion 200 RT

  • מצבי תאורה: פלש, קבוע, עוצמות שונות (עד 200 לומנס)
  • תדר ההבהוב הייחודי והבולט של בונטרגר (ב 100 לומנס, כ 12 שעות עבודה)
  • עד 2 ק"מ נראות בעוצמה הגבוהה ביותר 
  • כיוון אלומה מפוקס להגדלת טווח ועוצמה 
  • ניתן להשתמש גם כפנס לרכיבת לילה (200 לומנס קבוע יפעל כ 1.5 שעות – הכי מאיר)
  • סנסור כיוון עוצמת תאורה אוטומטית לפי אור הסביבה
  • מצב נעילה 
  • מצב סוף סוללה- 5% יחזיק ל 30 ד'
  • טעינה מהירה בשעתיים
  • עמידות למים בתקן IPX7
  • טעינה ב Micro USB
  • מחבר גומי מהיר לאופניים
  • קישוריות Ant+ ו BT למחשבוני גרמין ובונטרגר
  • משקל: 40 גרם
  • אחריות חסרת תקדים של בונטרגר ונסיון 30 יום

מעבר מ"מצב אמריקה" ל"מצב ישראל" 

כאשר המכשיר יצא מהקופסא הוא לא הבהב בעוצמה חזקה, והמעבר בין המצבים נראה לי חשוד. הבנתי שאין ברירה אלא לקרוא את ה Manual… 

הסיפור פשוט: המוצר נשלח כאשר הסנסור לעוצמת תאורה אוטומטית מופעל – ובמצב הזה יש נסיון לחסוך סוללה ולהיות עדינים יותר כלפי הסביבה כשאפשר. אבל הסנריו העיקרי שאני רוצה (ואני מניח שגם אתם) הוא של נצנוץ בעוצמה מקסימלית- כזו שיראה אותה אפילו נהג ישראלי צעיר, תוקפני חסר זהירות ושחצן עם אוטו משופר, וגם כל אחד אחר שרמת הריכוז שלו הבוקר בנהיגה לא משהו. כדי לבטל את ההחלטות האוטומטיות של הסנסור צריך ללחוץ על כפתור ההפעלה 8 שניות, האור יהבהב פעם אחת, ואתם תקבלו את "מצב ישראל".  כדי להחזירו להגדרות המפעל לוחצים 15 שניות (הוא יהבהב ב 8 וב 15). 

 נצנץ קדמי מצבי תאורה בלחיצות חוזרות

אחרי שביטלתי את הסנסור קיבלתי את מצבי התאורה הבאים, כאשר המעבר בינהם הוא בלחיצה אחת קצרה, ואילו לחיצה ארוכה יותר מכבה את המכשיר ומדליקה אותו כשהוא כבוי. 

  • הבהוב חזק מאוד ומסנוור כמו שאנחנו אוהבים
  • תאורה קבועה לרכיבת לילה 
  • תאורה קבועה חלשה יותר
  • תאורה קבועה ממש חלשה
  • תאורה קבועה ממש חלשה עם הבהוב רפה בתוכה

יוצא לרכיבה עם נצנץ קדמי 

השימוש העיקרי שלי עם ה Ion 200 לא כפנס אלא בהבהוב יום נצנץ קדמי ואני נחשף אליו גם מצד היותי רוכב, וגם כמי שרוכב עם אחרים שיש להם את הנצנץ הזה, ורואה אותם באים ממולי ואת השפעתו. ויש לו השפעה: ללא ספק עוד היבט שמוסיף עוד קצת ניראות ובולטות בכביש. האפקט הזה יש לו גם יכולת מצטברת: כאשר דבוקה של כמה רוכבים רוכבת עם ה Ion 200 RT החיבור שלהם מקבל חיזוק זה מזה- לא במובן הטכני, אבל במובן הזה שפתאום ריבוי הניצנוצים הזה נהייה עוד יותר מורגש ומשמעותי. 

הצטרפו לערוץ הטלגרם שלנו!

האפקט הפסיכולוגי

האפקט השני של רכיבה עם נצנץ קדמי מעבר לנראות האוביקטיבית הוא לא פחות חשוב. עוד מימי כשליח על אופנוע אחרי הצבא מוטמעים בי אינסטינקטים של חיה נרדפת על הכביש. כשאתה שליח, יום יום בג'ונגל העירוני הישראלי, בכל רגע מנסים להרוג אותך. האינסטינקטים האלה גם הצילו את חיי כמה פעמים וגם משאירים אותי ברמת אלרט גבוהה על הכביש, כלומר מורידים מעט את איכות החיים שלי. הסטרס הזה שם תמיד, מנוהל, בשליטה, לא מפריע לי להנות, אבל הוא שם! אני חייב לאמר שהמצאותו של הנצנץ הקדמי הזה עוזרת בהיבט הפסיכולוגי-  קל לך יותר לזרום לתוך כיכר ולרכוב בידיעה שגם מלפנים רואים אותך. הרבה יותר נעים לי לצאת לרכיבה עם הנצנץ הזה מאשר בלעדיו!

תאורה זה כמו כסף

רכיבה עם פנסים שונים בלילה מלמדת אותך דבר מעניין: תאורה זה כמו כסף – לא משנה כמה יהיה לך, תמיד תרצה יותר! אבל כשיש לך מעט אתה לומד להסתדר עם מה שיש… רכבתי כבר עם פנסים בכל עוצמה פחות או יותר. הפנס המועדף עלי לרכיבת לילה הוא גם של בונטרגר- Ion 700 RT שמגיע עד ל 700 לומנס ואני בד"כ עם המקסימום שהוא מאפשר ברכיבת לילה למעט במקרים של תאורה אגבית משמעותית. פה יש 200 שיספיקו לשעה וחצי. בהתחשב בגודל המאוד מינימליסטי עד קרוב לאפסי, זה די מרשים. ריכוז האלומה גם הוא מייצר אפקטיביות, ותוכלו לרכוב איתו בעיר ואפילו בדרכי עפר בלילה של ירח מלא. אבל רק לשעה וחצי. הרמות החסכוניות יותר באמת מוגבלות לרכיבה עירונית עם תאורה היקפית. 

נצנץ קדמי – סיכום

מקובל לחפש חסרונות למוצרים אבל אני באמת מצטער חוץ מהיותו לא זול מאוד, הרי שזה זה מוצר מבריק. הוא חזק בעוצמתו, וכנראה הדבר העיקרי שמונע מכל רוכבי הכביש לרכוש את זה הוא שרבים לא ידעו על קיומו. עצם הידיעה שמוצר כזה קיים. הוא יכול לשפר את הבטיחות והשרידה בכבישים למול הנהגים הנוראיים האלה שמסביב. תוכלו להיות טיפה יותר בטוחים שכל המוסחים האלה יראו אתכם גם אם רק יביטו בחטף ויחזרו לסלולרי שלהם תוך כדי הנהיגה.