“שפיצים” הוא מדור הדעות של BIKEPANEL: כמו חישורי האופניים שלנו, מדי פעם נשחרר פוסטים דקים וחדים. “שפיצים” לא יהיו ארוכים ויסודיים כמו הכתבות שאתם רגילים לקבל מאיתנו, אבל ננסה שהם יהיו בעלי מטען, מעוררי מחשבה, לפעמים מעוררי מחלוקת וויכוח, אבל תמיד מעניינים על אופניים.
לא מוכנים לקבל יותר שפה תוקפנית כזו כלפינו!
מאז מותו של מר אנטוניו רעיה בשבוע שעבר, שהוא המקרה הראשון הוודאי של תאונת דרכים בה פגיעת אופניים חשמלים הרגה הולך רגל, כתוצאה ישירה מהפגיעה, הפכו התקיפות המילוליות ברשת כנגד רוכבי אופניים ממעליבות לתוקפניות. יש תחושת קמפיין מתוזמר כנגד רוכבי אופניים חשמליים בת”א ולא הייתי נגרר להשקעת זמן ועצבים בעניין לו השיח הזה היה נשמר מאוזן ומבוסס על כבוד הדדי ומידע מהימן.
עד לטרגדיה הזו הביטויים כנגד רוכבי אופניים חשמליים בת”א נשמעו ביטויי אלימות כמעט רגילים של “מכת מדינה” המתארים מצב של “ג’ונגל” ו”מלחמה” בין הולכי הרגל והרוכבים, העברת תחושה של “פחד ללכת ברחובות” או הכללה של כל הרוכבים בתכונות של חוצפה וחוסר תרבות ואפילו עד הגדרתם כ”רוצחים בפוטנציה” (מתוך דף הפייסבוק: “מחזירים את מדרכות תל אביב להולכי הרגל”). יום אחרי מותו של מר רעיה נראה שהוסרו כל החסמים ומכאן אפשר להתחיל לדבר על הרוכבים כ: “ביריונים” , “מפלצות”, “חמאס”, “טורפים”, “טיל מונחה מטרה”. להציג את האופניים החשמליים כ”כלי נשק” ,לתאר את הסיטואציה כ”שנאת אחים” או להשוות את מותו בתאונה של מר רעיה ל”רצח אמיל גרינצוויג”. הביטויים האלו מקדמים דיון בפה אחד כנגד רוכבי אופניים ובעצם מוציאים היתר לתקיפה של רוכבים. הביטויים האלו למעשה מעודדים הולכי רגל, נהגי מכוניות ורוכבי אופנועים להגיב באלימות כלפי רוכבי אופניים והתחושה הברורה היא שההתייחסות הזו נובעת מדברור תקשורתי שהציבור חשוף אליו.
הניסיון המצטבר של רוכבי אופניים בת”א כולל התנסות ב: חסימת המדרכה בכוונה לגרום לרוכב לבלום בפתאומיות, הסתה מהירה של הרכב בכביש אל רוכב האופניים במטרה להפיל אותו, רכיבה בצמוד לאופניים של אופנועים כדי לגרום לאיבוד שליטה של הרוכב ועוד ועוד סוגי תקיפה מסוגים שונים. התנהגויות כאלו כלפי רוכבי אופניים יגרמו בסופו של דבר לקוד התנהגות מאוד ברור של רוכבים עירוניים, ורגע אחד לפני שההתנהגות הזו המבוססת על ההנחה שכולם מנסים להרוג אותך מתקבעת כהתנהגות מקובלת צריך לעצור את סוג השיח הזה.
וכדי להתחיל שיח כזה אולי כדי להתייחס לנתונים, כפי שהוצגו שבוע שעבר לתקשורת על ידי ראש המרכז הלאומי לחקר טראומה ורפואה דחופה – פרופ’ קובי פלג, בעקבות מותו של מר רעיה: במידה והחקירה המשטרתית תאשר זאת, אנטוניו רעיה יהיה הולך הרגל הראשון שמת ישירות מפגיעה של אופניים חשמליים. הוא מצטרף לשלושה מקרים שונים של מוות כתוצאה מסיבוכים רפואיים שחלקם כנראה נובעים מפגיעת רוכבי אופניים חשמליים.
בשנת 2014 אושפזו 248 פצועי תאונות דרכים בהם היו מעורבים אופניים חשמליים, מתוכם 9% הם מקרים שבהם היו מעורבים הולכי רגל. ההערכה הרווחת ברפואה דחופה היא שעל כל מקרה אישפוז כזה ישנם עוד כ- 10 מקרים נוספים מאותו סוג, רק קלים יותר, שרק טופלו ולא אושפזו. מכאן שבשנת 2014 בעקבות פגיעת רוכבי אופניים בהולכי רגל אושפזו 22 בני אדם ויש מספר לא ידוע של פצועים קל שיכול להגיע עד ל 200 מקרים נוספים.
האם הנתונים האלה מצדיקים שפה כזו?
רוכבי האופניים בת”א הם אולי אחת הקבוצות בעלות קוד ההתנהגות כביש הנעים ביותר שבנמצא. בשנתיים האחרונות התווספו ליותר ממאה אלף אלפי רוכבי האופניים בתל אביב, (מהם כחמשת אלפים רוכבי תל אופן), עוד עשרות אלפי רוכבי אופניים חשמליים, ולדעתי, המספרים האלו מראים שלמרות הגדילה המשמעותית, עיקר הקבוצה הזו מתחשבת בזולת ורק מיעוט קטן ממנה מפגין התנהגות שונה כלפי הולכי רגל.
בשנתיים האחרונות יותר משליש מהתל אביבים נהיו רוכבי אופניים על בסיס קבוע כשמתוכם כמעט 12% אחוז משתמשים באופניים ככלי התחבורה העיקרי שהחליף את האוטו ול 16% הוא משמש ככלי התחבורה העיקרי בדרך לעבודה.
האופניים הם שליש מכלי התחבורה המשמשים להסעות לביה”ס והשינוי הזה מוגדר על ידי רבים כסוג של נס מקומי (סקר “פיצול הנסיעות” של עיריית תל-אביב).
רוכבי האופניים בתל אביב הם המון סוגי רוכבים, הורים לילדים, או אנשים שנוסעים לעבודה שהפכו את כלי התחבורה הנעים והערכי הזה לחלק מרכזי מחייהם. זה נכון שמיעוט מתוכנו לא מפגין תמיד התנהגות אבירית אבל המספרים מראים שרובנו המוחלט דווקא כן, וזה מספיק בשביל לא להסכים לקבל יותר שפה תוקפנית כזו כלפינו.
_____________________________
מקורות:
- קרב במדרכות ת”א: הולכי הרגל נגד הרוכבים. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4605405,00.html. פורסם לפני מותו של מר רעיה : “קרב עיקש בין רוכבי האופניים להולכי הרגל”, “הילד החצוף”.
- לא משחק ילדים: לנפגעי אופניים נמאס לשתוק. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4614886,00.html. פורסם לפני מותו של מר רעיה: מכת מדינה.
- מלחמה על המדרכה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4627798,00.html. נכתב אחרי מותו של מר רעיה : “ביריונים על גלגלים”, “השוואה בין רוכבי האופניים לחמאס”, “מפלצות”, “הם ימשיכו להרוג”, “נפגעי מלחמת המדרכות”, “סכנת נפשות”.
- נהרג בגלל אופניים חשמליים? הקורבן הבא בדרך. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4627966,00.html. נכתב אחרי מותו של מר רעיה: “החזק טורף את החלש”
- למ”ס – תאונות דרכים עם ניפגעים – נתוני משטרת ישראל. http://www1.cbs.gov.il/webpub/pub/text_page.html?publ=14&CYear=2013&CMonth=1.
- אתר מכון גרטר. http://www.gertnerinst.org.il/about_us/instructions/.
- מכתב לילד שבעלי כמעט הרג -הארץ. http://www.haaretz.co.il/opinions/.premium-1.2569831.
- נכתב אחרי מותו של מר רעיה. בריונות על גלגלים: המשטרה מעלה הילוך במאבק באופניים החשמליים – וואללה. http://news.walla.co.il/item/2831431. נכתב אחרי מותו של מר רעיה: “ביריונות”.
- ת”א: מתרבות תאונות הדרכים בין הולכי רגל לרוכבי אופניים- מעריב – 11.6.11, http://www.nrg.co.il/online/54/ART2/248/836.html, פורסם לפני מותו של מר רעיה: “סכנה של ממש”, “סכנת נפשות”, “פחד ללכת ברחובות”.
- שתימעשרה אחוז מתושבי ת”א משתמשים באופניים ככלי תחבורה עיקרי – 9.2.15 http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001007782,
- mako – 13.1.15רוכבים ובוכים: האופניים והקורקינט החשמליים עלולים לעלות לכם ביוקר. http://www.mako.co.il/special-p-il/articles/Article-41fa755eccfba41004.htm
- דברי רון חולדאי ועדת תחבורה בנושא בטיחות הולכי רגל 14.12.14 .https://www.facebook.com/466338493480278/photos/a.471393352974792.1073741828.466338493480278/682336038547188/?type=1&theater
- רופאים נגד אופניים חשמליים: ‘זה נשק, נמאס’. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4628580,00.html.
- מכת מדינה – “ב-2012 אושפזו 17 אנשים שנפגעו מאופניים חשמליים וב-2014 אושפזו 248”. פרופ’ קובי פלג, ראש המרכז הלאומי לחקר טראומה ורפואה דחופה במכון גרטנר, מדבר על מספר הנפגעים מאופניים חשמליים. http://103fm.maariv.co.il/programs/Media.aspx?ZrqvnVq=GFGHLG&c41t4nzVQ=EF
- עשרה אחוז מהמאושפזים הם פצועים אנוש על סף מוות
- שליש מהמאושפזים הם מתחת לגיל 14
- תשע אחוז מהפצועים הם הולכי רגל שנדרסו חלק גדול מהם קשישים
- ב 2012 – 17 איש אושפזו כתוצאה מפגיעת אופניים וקורקינט
- עד היום נפטרו 4 אנשים
- 18 מהפצועים הפכו לנכים לצמיתות
- 2014 – 248 נפגעים
- 9 אחוז מתוכם( 2014 ) הם הולכי רגל.
- מ2012 ל 2014 פי חמש עשרה
- אישפוז הוא ביחס של אחד לעשר לכן נפגעו 2500
_____________________________
מאת: נבות גיל
נבות רוכב לעבודה כל יום כבר שנים. בא מאמנות: בצלאל, פיסול באבן, ושותפות בעסק לקידום אמנים בחו”ל. מנסה להיות אבא ובעל טוב, חבר בקהילה של דרום תל אביב ולגדל פירות וירקות בגינה. הוא לא “ספורטאי” ולא רוכב על אופניים יקרים. הוא אפילו מעשן! אבל הוא רוכב אמיתי, לא פחות, אולי יותר? נבות מתארח אצלנו מדי פעם בנושאים הקשורים בקומיוטינג\יוממות ורכיבה עירונית.
