פטיש הנעליים שלנו נמשך. אין ספק שנעל היא מרכיב קריטי בחווית הרכיבה שלך – אם היא לא מדויקת היא יכולה להרוס לך את היום. במקרה הגרוע יהיו אלה נקודות כואבות, וברוב המקרים האחרים חוסר התאמה פשוט. נעל לא מוצלחת לא תתן לרכוב להתרכז ברכיבה והוא מתעסק כל הזמן בהידוק יתר או חסר, מרגיש שהוא לא יעיל, או לא שולט באופניים כמו שהיה רוצה. צריך נוחות, צריך התאמה מדויקת, וצריך העברה נוחה של הכח אל הפדלים. בקיצור – אתה חייב נעליים טובות, ועוד יותר מכך – מתאימות למבנה הרגל הספציפי שלך.
קיבלנו למבחן את הבונטרגר CAMBION – דגם אופני ההרים השני במדרג היוקר והפיצ’רים של החברה המיובאת על ידי CTC (מפרסמת קבועה באתר) ושניתן למצוא בחנויות Trek ישראל, ומחירם 1,375 ש”ח. ברמה הגבוהה ביותר של Bontrager נמצא דגם הXXX (שעבורו תצטרכו להשיל 1950 ש”ח מכובדים) ורמה אחת מתחת נמצא הדגם הזה, שההבדלים הבולטים בינו לבין זה שמעליו הם מספר נקודות ההידוק (3 מול 2) וסוג הקרבון בסוליה שהוא מרמת “כסף” – מעט פחות קשיח מזה שבדגם ה XXX.
מאת: גיא חלמיש
צילום: יוג’ין לויט וגיא חלמיש
סקסאפיל ועיצוב
העיצוב מדהים. זה אחד המוצרים היפים ביותר שעברו תחת רגלי לאחרונה והוא בהחלט עושה לי את זה: השחור פרקטי בשטח ולא נראה כמו סמרטוט מלוכלך אחרי רכיבה אחת. שילובי המט והמבריק מדויקים גם הם ונותנים מראה איכותי ויוקרתי. לחובבי המראה המוחצן יותר יש גם גרסה בתכלת בוהק עם נגיעות כתומות ושחורות.
המראה מינימליסטי ואולטרה מודרני: הבונטרגר האלה פשוט יפהפיים עם המראה ההי-טקי: מתוחכם, עם גרפיקה של משושים בעיצוב חלת דבש עמו מבנה עתידני, שמגובה בחורי אוורור מגניבים גם הם בצורת משושים ורמת גימור מדהימה. נגיעות יפות של אפור עם ממש מעט אדמדם בטבעת הסקוצ’ ובשכבה התחתונה בלשון.
הגנות צד וחיזוקים בעקב ובאיזורי האצבעות (GnarGuard במיתוג הפיצ’ר על ידי החברה) מלווים את משטחי ההיטק האלה ומשתלבים בהם בצורה חלקה ויפה. גם הם לא מוגזמים והונחו בדיוק רב במקומות הנכונים.
התמונות בכתבה ממש מדברות בעד עצמן – זו רמה גבוהה מאוד של עיצוב מוצר!
מידה וגיזרה, התאמה ונוחות כללית
האופי והמגע של החלק העליון מעולה. החומר שנקרא inForm Pro – כנראה הכי טוב שנתקלתי בו עד היום כיוון שהוא מתישב בצורה מאוד נעימה על הרגל ומצד שני מבט מהיר על מבנה הרשת המשולב בו מבהיר את רמת האוורור שנשארת לרגל הסובלת בלחות והחום בישראל.
השסע דרכו מכניסים את הרגל ואותו סוגרים במנגנון הסגירה הוא אסימטרי – כלומר לא עובר במרכז הנעל כדי לא לייצר בנקודה העליונה ביותר לחץ וכאבים בפידול. אם אתם מפדלים מעלה כלפי משטח חלק הסיכוי שמשהו יציק שם יורד.
המידה גדולה. נכנסים פה לקטע אישי ומאוד ספציפי לכל רוכב ורוכב לכן קחו את זה בערבון מוגבל: רצוי שתבדקו בחנות ותרגישו בעצמכם את התאמת הנעל לכף הרגל שלכם. אספר על עצמי שהמידה שלי היא בד”כ בין 42.5 ל43 והפעם נצרכתי ל 43 כי ה 42 היתה קטנה מדי. אז יצא שמידה מטה קטנה ומידה מעלה הרגישה מעט גדולה מדי. נקודת ביקורת כללית עיקרית שאפשר לגזור מכך היא שחבל שאין חצאי מידות. אני מפצה על מקרים כאלה בהוספת מדרס קסטום שתופס נפח בתוך הנעל.
הגזרה משתנה לאורך הנעל מן העקב אל האצבעות: מאחור היא יחסית אוחזת וצרה והולכת ונהיית רחבה יחסית בחלק הקדמי של הרגל. אם אתם בעלי רגליים רחבות אני מעריך שהנעל הזו תתאים לכם יותר. אני בעל רגל צרה ועוד יותר לא גבוהה או נפחית במיוחד, והרוחב מלפנים יצר שם עודף מקום עבורי. כאמור זה עניין אישי וספציפי מאוד – ואני מכיר יותר רוכבים שמחפשים נעליים רחבות וה Cambion האלה יתאימו להם מאוד.
אוורור
האוורור פשוט מעולה. ממש רואים את מבנה הרשת בתוך “חלות הדבש” ההיטקיסטיות של הבד של נעלי ה Bontrager האלה, ועם גרביים דקות ונושמות הם יטפלו בצרכי האוורור שלכם ברמה גבוהה ביותר.
רואים שחשבו על האוורור כמטרה בעיצוב המוצר הזה בכל ההיבטים שלו – בסוליה, בגוף הנעל ובלשון. מה שבמיוחד מרשים הוא שזה לא בא על חשבון תחושת איכות ונוחות. המבנה העליון וגם הלשון עבים, נראים עמידים, והם נוחים מאוד על הרגל. יש לי נעליים אחרות שבהן על מנת להשיג אוורור מקסימלי התפשרו על העומק והיציבות של המבנה (עקב דקיקות החומר) – ופה הצליחו להציג בד וחומר שלא נצרכים לפשרות האלה. סחתיין לבונטרגר.
מנגנון הסגירה
מנגנון הסגירה מתבסס על חוגת Boa מצוינת אחת שמחוברת בחוט ניילון דק אל עיגון מולה ועוד אחד במרכז הנעל, וכן על סקוץ’ אחד בקדמת הנעל לכיוון האצבעות.
חוגת ה Boa פה היא הטובה ביותר שנתקלתי בה עד היום! תענוג איכותי וחכם. כמי שהתנסה בכמה סוגי Boa, אני יכול לספר שהאתגר הוא לא באיך החוגות האלה מהדקות את הנעל, אלא ההפך – האם נוח לפתוח איתן את הנעל. הסגירה פה היא טריוויאלית – תמיד בסיבוב לכיוון מרכז הנעל (נגד סיבוב השעון ברגל ימין ועם סיבוב השעון בשמאל) והיא דו כיוונית – סיבוב לכיוון השני פותח בעדינות. היתרון בדו כיווניות הוא שבניגוד לבואה חד כיוונית – לא צריך לשחרר לגמרי ואז לסגור שוב, אלא אפשר לכוון כיוון עדין את הסגירה גם לכיוון הדוק וגם לכיוון שחרור.
הפתיחה המשמעותית יותר להוצאת הנעל היא השוס: פשוט מושכים את הכפתור כלפי מעלה והוא נפתח והחוט משתחרר. גאוניות מוצר קטנה שמתבטאת בדברים הקטנים – הרי אתם תמיד מושכים את הפתח כלפי מעלה כדי להוציא את הרגל, פה בתנועה אחת יש גם שחרור הידוק וגם את התנועה הזו שבאה לאחר מכן. בהשאלה לאתרי אינטרנט זה כאילו שחסכו לכם עוד כפתור ומסך כדי להגיע לצ’ק אאוט…
אבל בדיוק בגלל הגאוניות הזו, התאכזבתי שאין שניים או שלושה ממנה: העדר חוגת Boa אמצעית הורגש מאוד, והאמצע היה תמיד משוחרר מדי. אצלי בד”כ העליון היה הדוק, אבל רציתי עוד חצי סיבוב באמצע הנעל. יתכן שבקרב בעלי רגליים מאסיביות ועבות זה יורגש פחות.
רוחב הנעל מלפנים אל מול הרגל הצרה שלי גרם לכך שהידוק חזק לטובת תגובתיות ורכיבה תחרותית יותר יצר כפל מתחת לסקוץ, כך שהשילוב של שתי נקודות עיגון ולא שלוש עם הרוחב והמבנה הספציפי שלי הפך אותה לנעל אימונים אבל לפחות מתאימה לספרינטים ורכיבה חזקה.
אחיזת העקב והמדרס הפנימי
אחיזת העקב מצוינת והיות וה Boa הקדמי נמצא שם ומאפשר כיוון ברמת המיקרו אתם יכולים להדק את כל המערכת הקרובה לקרסול בצורה חזקה מבלי ללחוץ מדי. מדויק ונוח.
המדרס הפנימי – אינו שונה מהסטנדרט הרגיל של רוב חברות הנעליים כך שכקשה לבוא בתלונות דווקא לבונטרגר – זה מה שיש אצל כולם פחות או יותר. אין פה איזה פטנט של התאמה לגובה הקשת או קיסטום.
סוליה תחתונה ובסיס הקרבון – קרביות נוחה
יש טעות נפוצה לחשוב שהכי קשיח זה הכי טוב לכולם, וזה בהחלט לא המצב: מנסיון בכמות גדולה מאוד של זוגות נעליים אני יכול לאמר שאני מעדיף חד משמעית את הרמה האחת מתחת לקרבון הקשיח ביותר – וזו בדיוק רמת הקשיחות של הנעליים האלה. אם אתם רייסרים בטור דה פראנס, ובדיוק כעת מנסים לנשל את המחזיק בחולצה הירוקה (וחולצת הקשת) מתוארו, אולי תרצו להקריב נוחות למען העברת כח מקסימלית, אבל מאחר ואתם לא, אז רוב הסיכויים שמה שמציעה נעל ה CAMBION היא בדיוק מה שאתם צריכים. זה ישפיע על התחושה שלכם לאורך רכיבות ארוכות לטובה. בונטרגר משתמשים באינדקס קשיחות והם מציינים את הסוליה כבעלת רמה 12 מתוך 14 באינדקס הזה: גבוה, אבל לא הכי קשיח. יש קצת מקום לתגובה והתאמה לכף הרגל. מי שממש רוצה את הכי קשיח יבחר בנעל ה XXX של בונטרגר.
תוספות ההליכה מעל לקרבון מצוינות, מאפשרות הליכה קלה עם SPD, ללא החלקה וגם הן משתלבות הייטב בעיצוב הכללי, אם כי בכל זאת מדובר בסולית XC טיפוסית והיא מיועדת לרכיבה, לא להליכה.
סיכום: Bontrager Cambion – מכוונת לנוחות!
על המנעד שבין נוחות לרייסריות, ה Cambion של Bontrager מכוונת לנוחות, אבל נוחות יעילה. זו בדיוק הנעל שמתאימה לכל רוכב שרוצה לרכוב הרבה, לפעמים אפילו הרבה מאוד, מבלי להרגיש שהוא נכנס לסד קשיח מדי ולא נעים. יש לה אוורור מעולה, עיצוב מעולה במיוחד, ריפודים והגנות מרשימים ואת מנגנון ה Boa הטוב ביותר שנתקלתי בו עד היום. בצד החסרונות אמנה את העדר ה Boa האמצעית, ואת העדר חצאי המידות. רייסרים ילכו כנראה על הדגם שמעל – ה XXX אבל לכל השאר זו נעל ממש מצוינת -אם יש לכם רגל רחבה יחסית.
