רכיבת כביש הצפון

את הרכיבה במסלול המתואר כאן אירחה קומונת רוכבים בכבישי הצפון: קומונה אינטימית ומזמינת אורחים של רוכבי כביש מאיזור הגליל המערבי. החברה האלה חולשים על איזור שהוא מהיפים בארץ, ומספק סביבה יחסית בטוחה לרכיבה וכבישים מצוינים עם שוליים רחבים.

ההתחלה – צמוד לקיבוץ כברי, אליו לקח לנו לנסוע כשעה וחצי מאיזור נתניה. כעת משנפתח החיבור של כביש 6 עם ואדי מילק הצפון מתקרב עוד יותר למי שמגיע מהמרכז והדרום. המסלול מתבסס על רכיבה בכביש הצפון החדש והאטרקציה העיקרית שבו היא העלייה לאדמית. זהו מסלול הררי וקשה יחסית שאפשר לגוון אותו באופציות נוספות שמוסיפות אפילו עוד גובה מצטבר ומרחק. הבסיס ללא האופציות הנוספות אורכו כ- 100 ק”מ ותצברו בו קרוב ל- 2000 מטרים אנכיים. 

1. טיפוס בדרך חקלאים משובשת ונידחת לפארק גורן דרך עבדון – לאוהבי הז'אנר המעוניינים להתחבר למסורת הפאבה (או בגרסתו העברית: כביש משובש) והפריז-רוביי.
2. העלייה לאדמית מערת הקשת – אחת העליות האהובות עלי בארץ שכן היא מהבודדות שיש בהן סדרה של סרפנטינות מושלמות כמו באירופה, נוף מדהים לכל הגליל המערבי ואל הצוקים היפים של רכס אדמית ונחל בצת. אפשר לוותר על זה ולהמשיך בכביש הצפון החדש – אבל ממש לא מומלץ! למי שיש יותר זמן יכול לעצור ולקפוץ למערת הקשת ממש בסוף העלייה.
3. רכיבה לאורך גדר המערכת – בתקופות שקטות ניתן לרכב צמוד ממש לאורך גדר המערכת בין אדמית לנטועה. כביש קטן ומשובש אשר כשרוכבים בו לא ניתן להתעלם מהאירועים העצובים שהתרחשו לצדו, ומהקרבה שלהם בזמן ובגיאוגרפיה לחיים הרגילים והאזרחיים שהרכיבה היא חלק מהם. מומלץ רק עם הובלה מקומית שכן ישנן הרבה פניות, דרכים משובשות, ורמת סיכון מסוימת.
4. טיפוס תלול וקצר להר אדיר – לחובבי חומצת החלב: עלייה קצרה ישרה ותלולה לש.ג של מוצב האנטנה. מי שמוותר יכול לחכות לחבריו למטה. זה ממש קצר אבל כואב.
5. עלייה למירון – עלייה לא קשה במיוחד לפסגה הגבוהה בתחומי מדינת ישראל של לפני 67. ממש בסרפנטינה האחרונה צמוד לש.ג. של הבסיס הצבאי ישנה נקודת תצפית יפה לכיוון צפת ורמת הגולן. מתאים במיוחד למי שרוצה להוסיף גובה מצטבר לרגליים. לא שיחסר מזה ברכיבה הזו… (אנחנו בחטיבת הכביש של BikeZone פשוט מתקשים לוותר על עלייה ראויה אם היא כבר שם).

שרון מוביל בכביש (המשובש) היוצא מעבדון לגורן

באמת אחת העליות היפות בארץ והמעטות עם סרפנטינות של ממש

המסלול בתמצית: 

• מתחילים (ומסיימים) בצומת כברי ורוכבים על כביש 70 צפונה כ- 5 ק”מ לכיוון שלומי לצומת חניתה – המפגש עם כביש הצפון החדש 899.
  • אופציה: לפנות ימינה לעבדון ולחבור משם לפארק גורן. זו תוספת של עלייה בסופה נגלוש מטה ומערבה עד לתחילת העלייה לאדמית.
• פונים ימינה לכביש הצפון החדש 899 ורוכבים עליו כ- 2 ק”מ עד הפנייה שמאלה לאדמית: לכביש 8993 והעלייה היפה של היום. נעזוב את 899 לכ- 12 ק”מ יפים ושקטים לרכיבה. – מגיעים לצומת T בקרבת הכניסה לזרעית ופונים בה ימינה לכיוון שומרה ואבן מנחם ואז חוברים חזרה בין או בתוך היישובים האלה חזרה לכביש הצפון החדש 899.
  • אופציה: פונים שמאלה בצומת ה- T, חוצים את זרעית ומתחברים לכביש המערכת. רוכבים בצמוד אליו עד איזור נטועה (יש כמה יציאות לכביש הצפון – מומלץ עם מקומיים)
• ממשיכים על 899 עד קיבוץ סאסא ומיד אחריו פונים ימינה לכביש 89.
  • אופציה: פונים שמאלה למירון וחוזרים באותו הכביש לכביש 89. גם אם לא מטפסים ניתן למלא מיים בבית ספר שדה מירון (למרגלות העלייה להר).
• רוכבים ב- 89 דרך חורפיש עד הפנייה ימינה לכביש 8944 לאלקוש. כביש זה יחבר אותנו חזרה לכביש הצפון החדש.
  • אופציה: לחתוך ימינה בתוך חורפיש דרך כביש קטן המקשר בין חורפיש להר אדיר בתוך מטעי זיתים עתיקים.
• חוזרים ב- 899 באותה הדרך ממנה הגענו – הפעם מערבה לכיוון צומת חניתה וכביש 70- פונים שמאלה על כביש 70 וחוזרים לצומת כברי.

רק בשביל התמונה. את הרכיבה עשינו במקומות מותרים:

סיכום:

מאת: גיאחה