דגם הטור דה פראנס של רודי פרוג’קט, משקפי קליון (Kelion) הגיעו למבחן בבייקפאנל. עדשה ענקית? צ’ק. זרועות מתכווננות? צ’ק. קצת “ירוק” במסגרת? צ’ק.
ביוני האחרון הכריזה רודי פרוג’קט על דגם העל החדש שלה – ה-Kelion. הוא אופיין עם כל הפי’צרים שאני אוהב, אותן אמנה בקול נרגש: עדשות מתחלפות, זרועות מתכווננות, מסגרת “ירוקה”, עיצוב מודרני. ממש משקפי החלומות של כל בחור. אז מה הפלא שביקשתי מגיאחה לבחון אותו תיכף ומיד? הקליון ממשיך את הקו העיצובי של הספין שילד והספין שילד אייר, אך הוא מסמן את שובן של הזרועות המתכווננות והעדשה המתחלפת בקלות, המזוהות כל כך עם רודי פרוג’קט. אז קדימה, בואו נבחן את האריה: Ke-Lion Kelion כ-אריה. הבנתם איך הראש שלי עובד? גם אני לא.
רודי פרוג’קט כאריה (Kelion)
- עדשה ענקית ומתחלפת
- מסגרת עשויה Rilsan – חומר ביופלסטי ידידותי לסביבה
- משקל: 34 גרם
- Wraparound fit – עיצוב מעטפת מקומר וקשתי סביב הפנים
- אפון וזרועות מתכווננים שחוזרים בגדול
- תמיכה במשקפי מרשם פנימיים (קליפ-און)
- PowerFlow ventilation – שלוש פתחי אוורור בעדשה ועוד כונס במסגרת
- 1080 ש״ח (מחירון) לדגם הנבחן עם עדשות מולטילייזר.
- לרכישה באתר רודי פרוג’קט ישראל
קצת ירוק
אני סאקר אמיתי של להיות ירוק ולשמור על הסביבה. יש לי שני סלי מחזור בבית, יש לי דייט שבועי במחזורית עם החבר’ה שמחפשים בקבוקי זכוכית לפיקדון, ואני אוהב חברות המשקיעות במחזור חומרי פלסטיק במוצרים שלהן. במקרה של רודי ה”ירוק” מגיע ב-2 פיצ’רים עיקריים. הראשון הם המשקפיים, אשר במסגרת שלהם יש 45% חומר ביופלסטי בשם ריסלאן, המופק משמן קיק. מה שזה אומר הוא שבמקום לייצר עוד ועוד ועוד מוצרים מפלסטיק שיתכלה הרבה אחרי שחייזרים יחטפו את כולנו מפה (לכוכב לכת שכולו סינגלים. שווה), חלק נכבד יחזור לטבע ולא יזהם אותו כשנחליט לזרוק את המשקפיים. השני הוא האריזה, שעשויה מפלסטיק ממוחזר וכמובן ניתנת למחזור מחדש. סחטיין רודי!
עיצוב וסקסאפיל
העיצוב עומד בכל תנאי הסטייל המקובלים: עדשה מרובעת וגדולה עם יחס נכון מול עובי הזרועות וצבעים מושכים (אישית הכי אהבתי את הצביעה של בחריין, לבן-זהב-שחור). הקליון הגיעו בלבוש אדום: מסגרת אדומה שקופה, עם עדשת מולטילייזר אדומה ובאמפרים לבנים. צביעה יפה מאוד אך בעייתית מאוד כשרוכבים בחיפה, במיוחד ליד האיצטדיון בערב שבו מכבי חיפה משחקת.
העדשה ענקית, עם חזית מרובעת אך עם קימור לעטיפה של הפנים. עם קסדה הלוק הזה עוד עובר בגרון, אך לא הייתי מסתובב עם משקפיים כאלו ביום יום או אפילו בטיול רגלי – הלוק קצת מוגזם. בכללי אני תומך במשקפי קז’ואל לקז’ואל, ומשקפי ספורט לשעות הספורט. אין צורך לערבב ביניהם.
Rudy Project Keliom – עיצוב יפהפה (צילום: רוכבי המדבר אילת – Cmedia)
עדשה
העדשה מגיעה בציפוי מולטילייזר אדום (להסבר על ארבעת סוגי העדשות של רודי פרוג’קט), שאמורה לתת 20% VLT (אחוז חדירת שמש – Visible Light Transmission: ככל שהאחוז נמוך יותר, כך העדשה תהיה כהה יותר). ברכיבת שטח, בה יש משחק מתמיד בין אור לצל, המספר הזה עובד בהחלט. שימו לב שהדגמים המתחרים מגיעים לרוב עם VLT של 15-20%, ככה שלא מדובר פה בהבדל משמעותי.
איכות העדשה מצוינת. אין עיוותים אופטיים, הכיסוי ממלא את שדה הראייה והמסגרת מציצה מעט בחלקה התחתון, אבל לא משהו שהפריע לי בזמן הרכיבה.
הגעתם עד לפה? אתם מוסמכים להצטרף לניוזלטר שלנו:
לא נתקלתי בבעיות קיצוניות, יש מספיק אור בסינגלים המוצלים, ובסינגלים הלא מוצלים ממש חם, אבל יש מספיק חסימת אור כדי שלא יהיה לי בהיר מדי. לעומת זאת, ברכיבת כביש הרגשתי שחסרה לי עוד כהות בעדשה. בשעות הבוקר המוקדמות (עד 9 בבוקר) היה מצוין, אבל כשהשמש עלתה ונתתה את אותותיה כבר רציתי עדשה כהה יותר. אם אתם מבלים הרבה שעות בכביש אולי תרצו עדשה עם סינון של 15%.
אמנם הציפוי אדום מבחוץ, אבל מבפנים הוא דווקא מעניק גוון כחלחל עדין. אישית אני מעדיף גוונים חמים, או כאלה שמחזקים סטורציה של ירוק. עדשה כחולה נותנת גוון פחות נעים ולא טבעי לסביבה, המזכיר קצת את האפקט של תאורת פלורסנט. בשילוב עם אור שמש צהוב ועדשה כחולה הכל מקבל צביעה ירוקה, גם כן לא ממש טבעית, ופחות נעימה. ניתן לבחור גם צבעי עדשות אחרים ומזכירים- העדשות מתחלפות.
דוגמה לאפקט העדשה על הסביבה
המסגרת
המסגרת עצמה מורכבת מ-2 חלקים: הקשת העליונה ובאמפרים תחתונים. שניהם מתחברים בעזרת מערכת נעילה מכנית, כמו שהייתה בדגם ה-Cutline. בבאמפר התחתון ישנה זרועה שנתפסת על ציר בקשת העליונה. כדי לשחרר את הבאמפר יש ללחוץ על כפתור בקשת. כל העסק הזה מרגיש מאד יציב, בניגוד לדגמים אחרים בהם החיבור נבנה על סגירה בלחץ בעזרת הגמישות של הקשת. אמנם כל העסק של החלפת עדשות מסתבך, אבל אם הטרייד אוף הוא יציבות אני מקבל בשמחה.
קב’ הווטסאפ של בייקפאנל, כנסו:
המסגרת הגיעה בגימור שקוף, שנותן לוק קליל ומעניין. כשהמשקפיים מורכבים כהלכה על הפנים אין לכך משמעות, אבל שמתי לב שכשמעלים אותם ל-“חניית המשקפיים”, המסגרת לוכדת את קרני השמש ונכנס לכם פס אדום בוהק בשדה הראייה. יש כאלה שזה יפריע להם, וקיימים גם דגמים בגימור אטום למי שמעדיף.
חניית משקפיים – תמונה להמחשה
איוורור
בקשת העליונה יש כונס רוח שנועד להכניסה בצורה אנכית לעדשה, בעוד בעדשה יש 3 חורי אוורור שמכניסים את האוויר בצורה אופקית. כל העסק עובד מעולה נגד אדים, לא הרגשתי התעבות של אדים על גבי העדשות, גם בעצירות במישור החוף הלח. בעיית האוורור הגיע דווקא ממקום אחר: התחלתי לסבול מהזעה מסביב לעיניים ברכיבות. אולי זה מבנה המשקפיים, שיתכן שמתאים יותר לבעלי פנים רחבות משלי. הרגשתי את הרוח נכנסת מתחתית המשקף, אבל היא כוונה לעדשה והעיניים שלי פשוט הזיעו.
אחיזה
האחיזה של הקליון פנומנלית. בזכות אפון וזרועות מתכווננות הצלחתי להגיע למצב שהמשקפיים יושבים פלס על האפס, לא זזים מילימטר גם אחרי סינגלים סלעיים ומבטים אחורה בכביש. לרוב אני חייב להרים משקפיים אחרים אחרי שהחליקו על גשר האף, בקליון כל העסק יושב כמו בטון. ולא רק על הראש – גם ב-“חניית המשקפיים” בקסדה הם יושבים יציב ולא זזים.
לרוב אחיזה פנומנלית גוררת עימה תופעות לוואי כמו זרועות לוחצות וכאבים שמתחילים להגיע אחרי כמה שעות. לא היתה לי תחושה כזו עם הקליון, וזה נתון מרשים ביותר מבחינתי. זאת חד משמעית המסגרת הכי נוחה שהרכבתי בעשור האחרון. זהו גם היתרון הכי גדול של רודי על שאר החברות – המקסימום שמרבית החברות מעניקות הוא אפון מתכוונן, אבל ברודי מפנקים עד הסוף עם זרועות מתכווננות והכנה לקליפ און. אין עוד רמת התאמה כזו.
מעולים גם לרוכבי שטח
רודי פרוג’קט קליון – סיכום
מדובר בזוג משקפיים מהוקצע, שממלא את כל הקופסאות של רוכבי הכביש והשטח של ימינו. הוא נראה מעולה, המסגרת שלו היא הנוחה ביותר שיצא לי להרכיב, אך פחות אהבתי את צבע העדשה הפנימי, והזעת העיניים שהוא גורם לי. המחיר הגבוה יחסית גבוה עבור משקפיים עדשה כהה ולא מתכהה, בפער רציני מן המתחרים, אך מדובר פה בישראל ולכל אחד יש הנחת חבר שעוזרת לרכך קצת את המכה בכיס. תוסיפו לזה את השירות המעולה של רודי, פיצ’רי התאמה ייחודיים לחברה וקיבלתם משקפיים מעולים, שדורשים טיפה השקעה כספית.
יתרונות:
- מסגרת מתכוונת
- נוחות
- לוק
חסרונות
- איוורור פנים
- מחיר
מאת: יואב גריבי
תמונות: גיאחה, גריבי
