סינגל נחל בוסתן הוא הסינגל השלישי שנפתח באזור חוף הכרמל בתכנונו וביצועו של וורן פרייר. הראשון היה סינגל חוף הכרמל הארוך והאימתני והשני הוא סינגל השלוחה הכיפי שביער עופר. הסינגל נבנה בתקופת הקיץ השנה ונחנך רשמית באפיק ישראל, קצת לפני פתיחת המערכה הנרחבת בצפון. יואב גריבי בדק אותו לאחר מספר רכיבות פיראטיות לפני ההשקה, וחיכה עם הכתבה, עד שיהיה ראוי לרכיבה – רק אחרי מכת גשם טובה.
אלפים הצטרפו – קבלו את בייקפאנל למייל אחת לשבוע:
הסינגל הזה קצת שונה
משני אחיו הוותיקים יותר, שכן הוא בנוי בסגנון שאני מאד אוהב של "עליה אחת וירידה אחת". קצת מזכיר את סינגל גבעת המורה המצוין שבעמק יזרעאל או סינגל כוכב יאיר. יש בסגנון המסלולים הזה אלמנט אפי של כיבוש פסגת הר. במסלול של נחל בוסתן, הרוכב מטפס לפסגתו של הר שוקף ממישור החוף הצפוני, וממש ניתן לראות את הפסגה אליה אנו מכוונים מתחילת המסלול, לסמן מטרה ולשגר את עצמנו למעלה.
פסגת הר שוקף מכפר הנוער ימין אורד
את סינגל נחל בוסתן אני מחלק ל-4 חלקים:
- ההתחלה 0-5 ק"מ
- העלייה 5-14 ק"מ
- הירידה 14-17 ק"מ
- הלופ השני 17-23 ק"מ
- להורדת קובץ GPX בוסתן מלא לחצו פה (יש לחלץ את הקובץ מתקיית ZIP לפני העברתו לגרמין)
ללופ המלא – ההתחלה מתחת עין הוד
מכוונים את הווייז לסטודיו שמואלי (Studio Shmueli * Hed Shmueli).
כאשר עולים על כביש 7111 מכביש 4, ישנה פנייה ימינה לאחר 300-400 מ'. כדי להגיע לסטודיו יש לעבור שער רכבים – במידה והשער סגור ניתן לחנות מחוץ לשער ולהמשיך ברכיבה לכיוון הסינגל. הסימון של הסינגל מתחיל כבר מנקודה זו. במידה והשער פתוח ניתן להמשיך עוד קצת פנימה ולחנות בין עצי הזית. היתרון בהחניה הזו היא שאתם מסיימים את הירידה הכיפית של הסינגל בדיוק ברכב. אני ממליץ להתחיל מכאן בשביל החוויה המלאה. אופציות נוספות לחניה הן לחנות בחניית הרכבים המסודרת שמחוץ לעין חוד ולהתחבר משם לסינגל.
להתחיל בלי מנהלות
אפשר לוותר על מה שנקרא "ההתחלה" ולחסוך קצת טיפוס, ניתן לחנות בצד הדרך של יער ניר עציון ולהתחבר משם לסינגל. קחו בחשבון שתפסידו ירידה כיפית מאד של הלופ השני.
להתחיל ממלון יערות הכרמל
אפשרות אחרונה חביבה היא לכל אותם אלה שיצאו לסוף שבוע עם בן/בת הזוג, ורוצים לתפור רכיבה בין מסאג' לארוחה. הסינגל עובר כ-50 מ' מפתחו של מלון יערות הכרמל, אז אם תצליחו להכניס גם אופניים לרכב אפשר להתחיל את הסינגל מסוף העלייה ולטפס חזרה למלון בסוף ההקפה.
הכניסה למסלול מכביש 7111
ההתחלה
אמנם החלק הראשון של הסינגל הוא בעליה, אבל אני לא כולל אותו בחלק של "העלייה". למה? כי בניגוד לעלייה הראשית לפסגת הר שוקף, שמתאפיין בטיפוס מתון ונוח, כאן השיפועים גורמים לך להזיע מהרגע הראשון. מתחילים לטפס ממטע הזיתים שתחת כפר האומנים עין הוד. וורן פרייר עשה עבודה מצוינת בלהרחיק את הרוכבים מהכביש הסלול, ולמעט חציית כביש אחת ו-40 מטר על האספלט לא פוגשים את הכביש בכלל. לאחר חציית 7111 נטפס מסביב לכפר הנוער ימין אורד. אחרי ירידה קצרה ומגניבה חוזרים לטפס, עוברים את כפר הנוער ואת הרפת של ניר עציון. כאשר נכנס ליער (לאחר 5 ק"מ נסיים את ההתחלה ונתחיל את העלייה.
מקטע העלייה
מקטע "העלייה" של הסינגל מתחיל ביער ניר עציון ומטפס מעלה מעלה עד לפסגת הר שוקף. מתחילים בירידה מגניבה ומהירה, מעין פיצוי על מקטע ההתחלה. בסוף הירידה אנו פוגשים את סוף החלק השלישי, הירידה, מצד ימין שלנו. חשוב לשים לב לא להיכנס לשם ולהיצמד שמאלה על שביל ה-4X4. הסינגל ממשיך בטיפוס ארוך, מתון ונוח. בזמן הטיפוס נחצה מעברי מים בנויים, שנועדו להסית את מי הגשמים מהסינגל ולמנוע חירוץ ופגיעה בו. דבר זה מעיד עד איכות התכנון והבניה, ועל רמת המקצוענות שהצוות של וורן הגיע אליה עם השנים. זאת אחת העליות הכי יפות בסינגל קק"ל שיש, משעולי הכרמל נחשפים אלינו והטיפוס בכל הירוק הזה הוא כיף גדול. העלייה ארוכה, וכשתגיעו למלון יערות הכרמל תדעו שהסוף קרוב. בין 15 ל-30 דקות, תלוי בקצב ובכוח שיש לכם.
טענות?
העלייה חשופה לחלוטין לשמש וכנראה שלא הייתי מתחיל את הסינגל בשעה מאוחרת בימי הקיץ. חשוב להדגיש שאין נקודות מילוי מים בסינגל, אז צריך להיערך בהתאם. ניכרת גם ה"קקליזציה" שהגיעה לסינגל הנוכחי – ואין בו כל אלמנט טכני מאתגר. העלייה סלולה וחלקה לחלוטין, וקצת חסר איזה טיפוס סלע או אלמנט טכני שיאתגר רוכבים מנוסים יותר. הניסיון לקלוע לקהל הרחב מרסנת, שלא לאמר מעקרת, את ציבור הרוכבים שמתרגלים לרכוב סינגלים זורמים בלבד.
הקבוצה של בייקפאנל בווצאפ – כתבות האופניים הטובות בארץ אצלך ברגע שהן יוצאות:
לחצו פה לערוץ בייקפאנל בווצאפ
הירידה – כמו מחק
הירידה בסינגל בוסתן היא כמו מחק. השקעתי וכתבתי כל מיני בעיות שעלו לי בזמן הטיפוס, ואז באה הירידה ומחקה את הכל: מהירה, זורמת, ארוכה – פשוט מקטע כיפי ונהדר. בחלק העליון ישנם ברמים עמוקים וגדולים שמאפשרים טיסה בגובה נמוך, מזכיר קצת את מקטע Gandalf the gray בסינגל חוף הכרמל, רק על סטרואידים והרבה יותר טוב. הבעיה העיקרית היא, שכמו כל דבר טוב, הירידה הזאת נגמרת.
הלופ השני
הלופ השני יקח אותנו לסיבוב נוסף בתוך יער ניר עציון, ולאחר מכן יוריד אותנו בואדי שבין כפר האומנים עין הוד לכפר הערבי עין חוד היישר לחניית הרכבים. הסיבוב בתוך היער נחמד ומוצל, ומזכיר לנו שוב שצריך לטפס כדי להרוויח את הירידות שלנו. הלופ השני מרגיש כאילו נועד לעבות את המסלול, שלא ייגמר תוך פחות מ-20 ק"מ לחובבי המספרים. מקטע זה אינו חובה, ובהחלט ניתן לחתוך על ה-4X4 עד לירידה האחרונה.
הירידה בין שני הכפרים היא קטע שאסור להפסיד, גם היא מהירה וזורמת, אבל עוברת בתוואי שטח שנראה כאילו עמד מלאכת שנים, בלי אינטרקציה כלל עם האנושות. עצים עתיקים וטחב, מעין יער אנגלי מכושף ועתיק. חוויה מאד יפה ועוצמתית, וגם סוף סוף מקבלים כמה סלעים פה ושם. לאחר היציאה מהוואדי נתגלגל על 4X4 עד לרכבים ולבירה.
סינגל בוסתן – שיבת המלך
כמו טרילוגיית הסרטים של פיטר ג'קסון, שלושת סינגלי חוף הכרמל שתוכננו ע"י וורן פרייר ניצבים בטופ של הסינגלים האזוריים. סינגל השלוחה הוא סיבוב מהיר ומגניב, סינגל חוף הכרמל הוא לונה פארק ארוך לחובבי המרחקים וסינגל הבוסתן הוא הרפתקאה גדולה של כיבוש הר וקריעת משעוליו בדרך למטה. כמו אותם שלושה סרטי מופת, קשה להגדיר מי מהם הוא הטוב ביותר, אך לא משנה באיזה מהם תבחרו, ההנאה מובטחת.
מאת: יואב גריבי
